P04ED: EVAPシステム大漏れ検出（新気側）

意味

新気側に関するP04EBと同様ですが、漏れが大きく、テスト圧力を確立できません。蒸発ガス排出抑制システムは燃料タンクからの燃料蒸気を捕集し、吸気系にパージします。漏れやパージバルブの固着があると、炭化水素が漏れて排出ガス検査に不合格となります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPシステムは燃料蒸気を貯留し、ベントバルブで制御される新気経路を備えています。P04EDは、新気側の大きな漏れによって、テスト圧力または負圧をシステム内に発生させられなかったことを示します。ベント経路が開いたままになっている場合や、ホースが外れたり破れたりしている場合によく発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ベントバルブの開固着
2. ホースの外れまたは破損

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• タンク付近またはエンジンルームで燃料臭がすることがある
• 排出ガス検査に不合格となる
• 給油キャップの緩み警告が表示されることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとEVAPモニターの状態を確認し、漏れテストで圧力または負圧を発生させられなかったことを確認します。
2. 新気ホースと接続部を点検し、ホースの外れ、破れ、その他の明らかに開いた経路がないか確認します。
3. メーカーのアクチュエーターテスト手順が利用できる場合はそれに従い、ベントバルブが開いたままになっていないか、テスト中に密閉できるか確認します。
4. 認定されたEVAPスモークテストを実施し、ベントバルブ、新気ホース、接続部の大きな漏れを特定します。
5. 部品を交換する前に、メーカーのテスト手順で故障部品を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだ新気ホースを接続し直します。
• 破れた新気側ホースを交換します。
• 損傷した新気接続部を修理します。
• テストでベントバルブが開いたままになる、または密閉できないと確認された場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、強い燃料臭や目視できる漏れがなければ、通常は走行を続けても差し支えありません。ただし、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。燃料が目視できるほど漏れている場合や、臭いが強くなった場合は走行を中止してください。