P04EF: EVAPシステム極微小漏れ検出（新気側）

意味

新気側に関するP04EEと同様です。最も高感度なテストしきい値で、ホースの微細な亀裂、またはベントバルブシールの密封不良が検出されています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPシステムは燃料蒸気を貯留し、漏れテスト中に新気側の経路が密閉されるか確認します。P04EFは新気側の極微小漏れを示します。ベントバルブのシール、ホース、または接続部から空気が漏れ、圧力または負圧の低下がモニターの許容範囲をわずかに超えています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 新気側ベントバルブシールの経年劣化または漏れ
2. 新気側ホースの亀裂または緩み
3. EVAP配管または接続部の損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• タンク付近またはエンジンルームで燃料臭がすることがある
• 排出ガス検査に不合格となる
• 給油キャップの緩み警告が表示されることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとEVAPモニターの結果を確認し、極微小漏れの故障と検出時の条件を特定します。
2. 新気側のホースと接続部を点検し、接続の緩み、細かな亀裂、材料の劣化がないか確認します。
3. 少量の空気が通る原因となる損傷や汚れがないか、ベントバルブのシールとハウジングを点検します。
4. 認定された低漏れ率のEVAPスモークテストまたは圧力テストを実施し、ベントバルブと新気配管に微小漏れがないか確認します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの手順に従ってベントバルブの密閉性と配管をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだ新気側ホースまたは継手を接続し直します。
• 亀裂がある、または劣化した新気ホースを交換します。
• 損傷したEVAP配管の接続部を修理します。
• メーカーの密閉性テストに不合格となった場合は、ベントバルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、強い燃料臭がなければ、通常は走行を続けても差し支えありません。ただし、故障が残っている間は排出ガス検査に不合格となる可能性があります。燃料臭が強くなった場合や漏れが目視できる場合は、走行を中止して速やかに対処してください。