P04EE: EVAPシステム極微小漏れ検出（燃料タンク側）

意味

P04EAと同様ですが、最も高感度な漏れ判定しきい値での検出です。通常はOBD-IIの0.020インチ（約0.5 mm）テストに相当します。システムはしばらく圧力を保持しますが、診断上許容される速度より速く圧力が低下します。通常は燃料キャップのOリングの劣化、またはホースの微細な亀裂が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPシステムは燃料蒸気を貯留し、密閉されたタンク側経路がテスト圧力または負圧を保持できるか確認します。P04EEは、燃料タンク側の極微小漏れを示します。システムは一時的には保持しますが、モニターの許容範囲を超える速さで圧力または負圧が低下します。キャップシール、ホース、継手、燃料ポンプユニット周辺のシールで発生することがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料キャップのシールの経年劣化、硬化、または損傷
2. 燃料タンク側EVAPホースの小さな亀裂または漏れ
3. 燃料タンク側EVAP接続部またはシールの漏れ

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• タンク付近またはエンジンルームで燃料臭がすることがある
• 排出ガス検査に不合格となる
• 給油キャップの緩み警告が表示されることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとEVAPモニターの結果を確認し、極微小漏れの故障と発生時の条件を特定します。
2. 燃料キャップのシールとフィラーネックのシール面に硬化、亀裂、汚れ、損傷がないか点検し、キャップが正しく装着されていることを確認します。
3. アクセスできるタンク側EVAPホースと継手を詳しく点検し、細かな亀裂、接続部の緩み、劣化がないか確認します。
4. 認定された低漏れ率のEVAPスモークテストまたは圧力テストを実施し、タンク側ホース、継手、燃料ポンプユニット周辺のシールを確認します。
5. メーカーの漏れテストに不合格となった部品だけを修理または交換します。

一般的な修理方法

• キャップとフィラーネックのシール面を清掃し、キャップを正しく取り付けます。
• 燃料キャップのシールが劣化または損傷している場合は、キャップを交換します。
• 亀裂のあるタンク側EVAPホースを交換します。
• テストで確認されたタンク側継手または燃料ポンプユニット周辺のシールの漏れを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

強い燃料臭や目視できる漏れがなければ、通常は走行を続けられます。ただし、チェックエンジンランプが点灯しているため、排出ガス検査に不合格となる可能性があります。燃料臭が強くなった場合や燃料が目視できるほど漏れている場合は、走行を中止して速やかに対処してください。