P0437: 触媒温度センサー回路 低入力（バンク2 センサー1）

意味

バンク2・センサー1の触媒温度センサー信号が、妥当と判断される下限を下回っています（アースへの短絡）。この種の配線不良は、通常、被覆の擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の押し込みが原因です。故障コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2センサー1は触媒温度を測定し、コントロールモジュールに信号を送信します。P0437は、その回路信号がモジュールの妥当な範囲よりも低い場合にセットされます。これは一般的に、信号がアースにショートしているか、接続が不良であることが原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アース間ショート
2. コネクター端子の腐食（高接触抵抗）
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガスの検査不合格
• 燃料消費量のわずかな増加の可能性
• 高負荷時の排気からの硫黄臭（腐卵臭）

診断方法

1. バンク2センサー1のフリーズフレームおよびライブデータをチェックして、低い読み値が存在することを確認し、ハーネスを動かしたときに変化するかどうかをメモします。
2. バンク2センサー1のハーネスの経路に沿って、擦れ、溶けた絶縁被覆、水の浸入、または信号をアースにショートさせる可能性のある挟み込まれた箇所がないか点検します。
3. センサーコネクターに腐食、押し出されたピン、端子の嵌合不良、および損傷したシールがないか確認します。
4. メーカーの配線図を使用して、バンク2センサー1の信号回路のアースへのショートをテストし、必要に応じて電源およびアース経路を確認します。
5. 配線とコネクターが正常である場合は、コントロールモジュールの故障を検討する前に、メーカーの仕様書に従ってバンク2センサー1をテストします。

一般的な修理方法

• バンク2センサー1の信号をアースにショートさせている、擦れた、または挟み込まれた配線を修理します。
• 腐食した端子を清掃または交換し、適切なコネクターシールを復元します。
• 押し出されたピンを修正し、端子の接触不良を修理します。
• 回路が正常である状態でテストに不合格となった場合は、バンク2センサー1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は慎重な運転が可能ですが、モジュールがバンク2の触媒温度を正しく監視できなくなり、車両が排出ガス検査に不合格になる可能性があります。強い硫黄臭がする場合は高負荷を避け、ショートまたは接続の不具合を速やかに修理してください。