意味
6番シリンダーの圧力センサー信号が断続的に急変または途切れます。コネクターまたは配線の不具合が考えられます。この種の配線不具合は通常、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、端子の押し戻しによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
シリンダー6の圧力センサーは、燃焼サイクルごとの圧力を測定します。このコードは、振動やハーネスの動きでセンサーへの接続が中断されるなどして、信号が予測不能に跳ね上がったり途切れたりすると設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コネクターの接触不良が断続的に発生
- 振動によって断続的に接触不良を起こすコネクター
- 振動する部品に接触するように配索されたハーネス
症状
- チェックエンジンランプ点灯
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールで6番シリンダー圧力センサーの信号を監視して、故障発生時に信号がドロップアウトするかどうかを確認します。
- センサーコネクターの緩み、湿気、腐食、または接触不良を起こした端子を点検します。
- 6番シリンダーのハーネスの配回しを点検し、振動部品や可動部品との擦れや接触がないか確認します。
- ライブデータを監視しながら、コネクターとハーネスを軽く動かして、再現性のある信号中断がないか探します。
- 動かしても故障が判明しない場合は、配線の導通と端子の嵌合をチェックし、メーカーの仕様書に従ってセンサーをテストします。
一般的な修理方法
- ハーネスを擦れや振動のある部品から離して固定します。
- コネクター端子の接触圧を復元するか、断続的な接続を修理します。
- 損傷した配線を修理し、湿気にさらされたコネクターを再シーリングします。
- 配線に問題がないにもかかわらず信号が不安定な場合は、6番シリンダー圧力センサーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
唯一の症状がチェックエンジンランプである場合は、慎重に運転し、早めに診断を手配してください。高負荷を避け、不整回転や出力低下が発生した場合は停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。