P032D: ノック／燃焼振動センサーC回路高入力

意味

ノックセンサーCの信号が妥当性の上限を超えています。信号線の断線またはB+への短絡が考えられます。この種の配線不良は、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の後退などで発生することがあります。故障コードが記録されている間にハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

複数のノックセンサーを搭載したエンジンでは、ノックセンサーCが燃焼振動を監視し、その信号をコントロールモジュールが点火時期の調整に使います。信号が予想より高いとP032Dがセットされます。信号線の断線やバッテリー電圧への短絡で高い読み取り値となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の値が規定範囲から外れている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• ノッキングが発生しやすくなることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを確認してセンサーCの高信号を確かめ、発生時の状況を記録します。
2. 車両の整備情報でノックセンサーCの位置を特定し、コネクターとハーネスの端子に緩み、腐食、押し戻し、損傷がないか点検します。
3. センサーCの配線に信号線の断線や、バッテリー電圧との接触につながる擦れがないか確認します。
4. 回路図とメーカーの手順に従って、センサーC回路の導通と電源電圧への短絡をテストします。
5. 回路に異常がない場合は、メーカーの手順に従ってノックセンサーC自体をテストします。

一般的な修理方法

• センサーCコネクターを確実に接続し直します。
• 信号線の断線またはバッテリー電圧への短絡を修理します。
• 擦れた配線を修理し、ハーネスを固定します。
• テストに不合格となった場合は、ノックセンサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

修理が済むまでは急加速や高負荷を避けてください。出力が低下する可能性があり、コントロールモジュールがセンサーCの監視範囲でノックを正しく解釈できないことがあります。持続的なピン音が聞こえた場合は停車してください。