P027F: 冷間始動時の燃料噴射量A過多

意味

冷間始動時の燃料噴射量Aが指令値を上回っています。燃料過多となり、エンジンがかぶる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

冷間始動中、制御モジュールはエンジンの暖機に伴って噴射量Aを推定し、監視します。噴射量Aが想定より多いとこのコードが設定され、その段階で燃料が過剰に供給されている可能性を示します。このコードだけではインジェクターが開きっぱなしとは確定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの漏れまたは開きっぱなしの固着
2. 過剰な燃料圧力
3. インジェクター制御の不具合
4. 燃圧レギュレーターの問題

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 冷間時の始動不良やかぶり
• 始動後のアイドリング不調
• 燃料臭または黒煙

診断方法

1. 冷間始動時のフリーズフレームデータを記録し、噴射量Aの指令値と報告値を燃圧および温度データと比較します。
2. 燃料臭、黒煙、調子の悪さ、かぶりの兆候がないか確認します。エンジンがかぶっている場合は、始動操作を繰り返さないでください。
3. インジェクター配線とコネクターに、インジェクターへの通電指令が続く原因となる損傷や制御不良がないか点検します。
4. 燃圧とレギュレーターの作動をメーカー仕様に照らして確認します。
5. 車両指定の整備手順を使い、該当するインジェクターの漏れや固着をテストします。

一般的な修理方法

• 損傷したインジェクター配線または確認された制御回路の不具合を修理します。
• テストで原因が確認された場合は、故障した燃圧レギュレーターを修理または交換します。
• 燃料供給システムが規定外の場合は、過剰な燃圧を修正します。
• 漏れまたは固着があるインジェクターを清掃または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがかぶっている、黒煙が出る、または強い燃料臭がする場合は、燃料過剰により触媒コンバーターが損傷し、エンジンオイルが希釈されるおそれがあるため、走行を避けてください。エンジンが正常に始動しない場合は、始動操作を繰り返さないでください。