P018B: 燃圧センサー B 回路 範囲/性能

意味

燃圧センサー Bの読み値が不自然です。この種の配線不良は通常、被覆の摩耗、コネクターシールの浸水、またはピンの突き上げが原因です。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するテスト (ウィグルテスト) を行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃圧センサーBは燃料システム内の指定された監視位置の圧力をエンジンコントロールモジュールに伝えます。信号が電気的には妥当でも、作動条件に対して圧力表示が想定どおりに変化しない場合、たとえば圧力変化を追従できない場合にP018Bがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの測定値のズレ
2. キャリブレーションウィンドウを超えて劣化したセンサー素子
3. センサー取り付けの緩み - 信号の減衰

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 始動困難、始動不可、または負荷時のエンスト
• 出力低下 (特に高負荷時や高回転時)
• クランキング時間が長くなる可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、ライブのセンサーB圧力を指令圧およびエンジン負荷に対してグラフ表示して、値がどこで食い違うか確認します。
2. 車両の整備情報でセンサーBが監視する燃料系統の位置を確認し、取り付け部とコネクターに緩み、腐食、損傷がないか点検します。
3. センサーB付近のハーネスに擦れがないか確認し、信号、電源、アース回路の接続が安定しているか検査します。
4. メーカーの手順と機器を使って独立に圧力を測定し、センサーBの表示と比較します。
5. 電気回路と実圧が正常なのにスキャンデータの値が不合理な場合は、センサーBをメーカーの規定値に照らして検査します。センサーに異常がなければ、圧力制御部品を調べます。

一般的な修理方法

• 緩んでいる場合は、燃圧センサーBを固定または正しく取り付けます。
• 接触不良または損傷したセンサーB配線を修理します。
• メーカーの規定値から値がずれる場合は、センサーBを交換します。
• 独立した検査で実圧が指令に追従しないことが確認された場合は、固着した燃圧レギュレーターまたは摩耗したポンプを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

クランキングが長い、エンストする、出力が低下する場合は、急加速と重い負荷を避けてください。交通中にエンストするか十分な出力を維持できない場合は、走行を中止して燃圧異常の診断を受けてください。