P0170: 燃料補正異常（バンク1）

意味

ECUは、バンク1の短期および長期燃料補正値が許容範囲を外れていることを検出しています。エンジンが理論空燃比を維持できていません。通常、バキューム漏れ、燃圧の異常、またはMAFセンサーやO2センサーの故障が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、O2センサーのフィードバックを使って燃料供給量を調整し、シリンダー1を含む側をバンク1として燃料補正値を監視します。バンク1の燃料補正がモジュールの許容範囲を外れるとP0170がセットされ、目標の混合気を通常どおり維持できないことを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バキューム漏れ（インテークマニホールドガスケット、ホース、PCV系統）
2. 燃圧が低すぎる、または高すぎる
3. MAFセンサーの測定値のずれ

症状

• エンジン警告灯が点灯
• アイドリングの不調または不安定
• 加速時のもたつきまたは出力低下
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータと、アイドル時およびエンジン回転数を上げたときのバンク1の短期・長期燃料補正値を読み取り、吸入空気量に応じて補正値が変化するか確認します。
2. バンク1のインテークホース、PCV接続部、インテークガスケット周辺を点検し、燃料補正値に影響するバキューム漏れがないか確認します。
3. エアフローの計測に影響する汚れ、詰まり、漏れがないか、エアフローセンサー、エアフィルター、インテークダクトを点検します。
4. バンク1の補正値から燃料供給の問題が疑われる場合は、燃圧を測定し、メーカーの規定値と比較します。
5. バンク1のO2センサーの作動状態を燃料補正値と比較し、センサー不良と判断する前に配線を点検します。

一般的な修理方法

• インテークホース、PCVライン、またはガスケットのバキューム漏れを修理します。
• 詰まったエアフィルターを交換するか、汚れたエアフローセンサーを適切な方法で清掃します。
• 点検で確認された燃圧の問題を修理します。
• 信号を確認したうえで、バンク1のセンサー配線を修理するか、故障したO2センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば、短距離を穏やかに走行することは一般に可能ですが、息つきや出力不足がある場合は急加速を避けてください。燃料供給の異常は排出ガスと燃料消費量を増加させる可能性があり、著しい不調はエンストにつながることがあります。