P0125: クローズドループ燃料制御に必要な冷却水温度不足

意味

エンジンはクローズドループ燃料制御が作動するのに十分な時間運転されていますが、冷却水温が十分に上昇していません。サーモスタットが開いたまま固着しているか、冷却水温センサーが故障していることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、暖機運転時の燃料制御からクローズドループ燃料制御へいつ切り替えるかを決定するために冷却水温を使用します。P0125は、エンジンが条件を満たした状態で稼働したにもかかわらず、報告された冷却水温がその移行に必要なレベルに達していない場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. サーモスタットが開いたまま固着
2. 冷却水温センサーが低い値を示している

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 暖機時間の延長
• 車内ヒーターの効きが弱い
• 燃費悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータと暖機時のライブデータを確認し、冷間始動後に冷却水温が予想通り上昇するかどうかを確認します。
2. 始動前の冷却水温の読み取り値と外気温を比較し、センサーの読み取り値が低側に偏っていないか確認します。
3. エンジンの暖機に異常に時間がかかるかどうか、またサーモスタットの開きっぱなしを示唆する暖房の効きの弱さが残っていないか観察します。
4. 冷却水温センサーのコネクターと配線に腐食、損傷、または接触不良がないか点検します。
5. 部品を交換する前に、メーカーの仕様書に対してサーモスタットとセンサー回路をテストします。

一般的な修理方法

• 開きっぱなしであることが確認されたサーモスタットを交換します。
• 不良な接続または損傷した冷却水温センサーの配線を修理します。
• 読み取り値が不正確な場合は、冷却水温センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温計が正常であれば慎重な運転は通常可能ですが、暖房の効きの悪さと燃料消費量の増加を予想してください。エンジンがオーバーヒートしたり冷却水が漏れたりした場合は停車してください。