P0127: 吸気温度過高

意味

制御モジュールは吸気温を監視し、確認対象の条件下で測定値が校正済み上限を超えるとこのコードを設定します。実際に吸気温が高い場合と、センサー信号が不正確な場合があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

吸気温度センサーはエンジンに入る空気の温度を報告し、モジュールはその読み取り値を使用して燃料噴射量を調整し、過給エンジンではブースト圧を制限する場合があります。P0127は、実際に吸気が熱い場合やセンサー信号の不具合などにより、監視されている条件下で報告された吸気温度が較正された制限を超えた場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. エンジンルーム内または外気温が高く、吸気温が過度に上昇している
2. チャージエアクーラーを通る空気の流れが制限されている
3. チャージエアクーラー温度センサーまたは吸気温センサーの異常
4. 配線またはコネクタの異常

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジン出力または過給圧の低下
• 加速の鈍化
• 燃費が低下する可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、同様の条件下で吸気温度を外気温や他の吸気温度の読み取り値と比較します。
2. 吸気ダクト、および装備されている場合はチャージエアクーラーに、閉塞、損傷、空気の流れの制限、または熱の影響がないか点検します。
3. 吸気温度センサーとコネクターに緩み、腐食、異物混入、または配線の損傷がないか確認します。
4. エンジンの暖機に伴い、また空気の流れの変化に応じてセンサーの読み取り値を監視し、妥当に応答するかどうかを確認します。
5. 読み取り値が不合理なままである場合は、メーカーの仕様書に対してセンサーとその回路をテストします。

一般的な修理方法

• 吸気またはチャージエアクーラーから空気の流れを妨げているものを取り除きます。
• 空気の流れを制限している損傷した吸気ダクトまたはチャージエアクーラーの部品を修理します。
• センサーコネクターを清掃して確実に固定するか、損傷した配線を修理します。
• テストで読み取り値が不合格となった場合は、吸気温度センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モジュールがパワーやブーストを低下させる可能性があるため、加速の鈍さに備え、原因が判明するまでは急加速や牽引は避けてください。エンジン温度の警告灯が表示されたり、出力低下により車両の安全が損なわれたりする場合は停車してください。