意味
ターボチャージャー出口圧力センサー A の読み取り値が期待される範囲外であるか、期待通りに動作していません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
ターボチャージャー出口圧力センサーAはコンプレッサー後の圧力を測定し、制御モジュールが過給圧の状態を判断できるようにします。センサーの読み取り値が想定範囲外である場合や、想定どおりに変化しない場合にこのコードが設定されます。センサーの特性ずれ、劣化、取り付けの緩みなどにより圧力情報が不正確になることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサー読み取り値のドリフト
- センサー素子の経年劣化による校正範囲外への逸脱
- センサー取り付け部の緩みによる信号ダンピング
症状
- チェックエンジンランプの点灯
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、同じ作動条件下でセンサーAの出口圧力の読み取り値をほかの圧力データと比較します。
- エンジン停止時に、読み取り値が大気圧や車両のほかの圧力センサーと比べて妥当か確認します。
- センサーAの取り付けに緩みがないか点検し、圧力ポートに詰まりや汚れがないか確認します。
- コネクターとハーネスを点検し、腐食、被覆の損傷、端子の接触不良、信号を乱す配線異常がないか確認します。
- 取り付け、圧力経路、配線に問題がない場合は、メーカーの仕様に照らして作動条件の変化に対するセンサーAの応答をテストします。
一般的な修理方法
- 緩んだターボチャージャー出口圧力センサーAの取り付けを固定します。
- メーカーの整備指示に従ってセンサーの圧力ポートの詰まりを清掃します。
- コネクターの接触不良または損傷配線を修理します。
- 圧力の読み取り値が変動する場合、または規定の応答テストに合格しない場合はセンサーAを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
チェックエンジンランプだけが目立つ症状の場合もありますが、出口圧力の読み取り値が不正確だと過給圧制御に支障が出ることがあります。出力や過給圧の動作に異常がある場合は強い加速を避け、早めにセンサーを点検してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。