P00C5: ターボチャージャー／スーパーチャージャーBタービン過回転

意味

ターボチャージャーBのタービン回転速度が安全限度を超えました。ターボBに関するP0049と同じコードです。ブースト制御では指令されたインテークマニホールド圧と実際の圧力を比較します。偏差が続く場合、ウェイストゲート、可変ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求された圧力を供給できていないことを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

速度センサーまたは関連する制御システムが、ターボチャージャーBのタービン回転を監視します。タービンBの回転速度が許容値を超えるとP00C5が設定されます。過給圧制御部品がターボ回転数を抑えられない場合や、吸気または排気の状態が異常な場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ウェイストゲートまたはバイパス制御が固着している、または指令どおりに開かない
2. ブースト制御アクチュエーターまたはリンケージの異常
3. ブースト制御ソレノイドまたは配線の異常
4. 吸気系または排気系の詰まりによる不適切な過給圧

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出ることがある
• 吸気系から笛のような音またはシューという音がする

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、取得できる場合はスキャンツールのデータでターボBの回転数、目標過給圧、実過給圧を比較します。
2. ターボBの吸気ホースとチャージエアホースに潰れ、詰まり、漏れ、接続の緩みがないか点検します。
3. ターボBのウェイストゲートまたはバイパス制御、アクチュエーター、リンケージに固着や損傷がないか、指令どおりに作動するか点検します。
4. ターボB制御ソレノイドの配線とコネクターに損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
5. 吸気または排気の詰まりを調べ、メーカーの手順に従ってアクチュエーター、ソレノイド、関連回路を点検します。

一般的な修理方法

• 損傷または漏れのあるターボBのホースを再接続または交換します。
• ターボBの過給圧制御回路にあるコネクターの緩みや配線の損傷を修理します。
• 回路の不具合を確認した後、故障した過給圧制御ソレノイドを交換します。
• 固着したウェイストゲート、バイパス機構、またはアクチュエーターのリンケージの固着を解消するか、修理します。
• 確認された吸気または排気の詰まりを解消します。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速と高負荷を避けてください。ターボが過回転すると損傷し、突然出力が低下することがあります。エンジンがリンプモードに入る、大量の煙が出る、または新たに高音の異音がする場合は運転を中止し、点検を手配してください。