P00C4: ターボチャージャー／スーパーチャージャーバイパスバルブB機械系統

意味

バイパスバルブBに機械的な異常が検出されました。リンケージの破損、バルブの固着、またはアクチュエーターロッドの焼き付きが考えられます。ブースト制御では指令されたインテークマニホールド圧と実際の圧力を比較します。偏差が続く場合、ウェイストゲート、可変ベーン、ホース、またはアクチュエーターが要求された圧力を供給できていないことを示します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バイパスバルブBは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのコンプレッサーを迂回する空気の流れを制御します。P00C4は、制御モジュールがこのバルブの機械的な不具合を検出したことを示します。固着、バルブの詰まり、アクチュエーターのリンケージ損傷などが該当し、単に応答が範囲外という状態とは異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バイパスバルブBの固着または引っ掛かり
2. アクチュエーターまたはリンケージの損傷
3. カーボンまたは異物によるバルブ作動の妨げ
4. アクチュエーター制御配線またはコネクタの異常

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 大幅な出力低下／リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出ることがある
• 吸気系から笛のような音またはシューという音がする

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、過給圧やアクチュエーター関連のコードをスキャンして、バイパスバルブBの不具合が発生した条件を確認します。
2. バイパスバルブBとリンケージを点検し、接続部の破損、詰まり、カーボン、その他の異物がないか調べます。
3. バイパスバルブBのアクチュエーターとホース接続部に損傷や漏れがないか確認し、エンジン停止状態でバルブが自由に動くか確認します。
4. バイパスバルブBのコネクターと配線に端子の緩み、腐食、擦れ、熱による損傷がないか点検します。
5. メーカーの手順に従ってアクチュエーターの動きとバルブの応答を点検し、その後スキャンツールのデータで過給圧の挙動を確認します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順で認められている場合は、バイパスバルブBを妨げている異物を取り除きます。
• 緩んだアクチュエーターのホース、コネクター、またはリンケージを再接続または修理します。
• 損傷した配線を修理するか、故障したコネクターを交換します。
• 固着したバイパスバルブB、または損傷したアクチュエーターやリンケージを交換します。
• 不具合の原因となっていることが確認された吸気漏れまたは過給漏れを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

高負荷と急加速を避けてください。この故障により大幅な出力低下やリンプモードが発生し、過給圧の制御が不安定になることがあります。エンジンから大量の煙が出る、新たな大きな異音がする、または出力低下で交通の流れに安全に合わせられない場合は、運転を中止してください。