P2B50: 吸気側カムシャフトプロファイルアクチュエーターB制御性能／オフ固着 バンク2

意味

バンク2の吸気側にあるカムシャフトプロファイルアクチュエーターBの制御回路が、制御性能低下またはオフ固着を示しています。カムプロファイルB（高リフトまたはVTEC方式）を確実に作動指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プロファイルアクチュエーターBは、バンク2の吸気側カムの代替プロファイルを制御します。制御モジュールは指令したプロファイル切り替えが行われるかを監視します。このコードは、バンク2の吸気側機構がオフまたは低リフト状態のまま、あるいはその状態のように作動していることを示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アクチュエーターが低リフト位置で固着
2. アクチュエーターへの油圧不足
3. カーボンまたは異物の堆積による動作不良

症状

• エンジン警告灯の点灯
• 特に中回転域での出力低下
• アイドリング不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、ライブデータでバンク2のプロファイルBが要求されたか、またその状態が変化したかを確認します。
2. オイル供給が不十分だとバンク2の吸気側プロファイルアクチュエーターが動かないことがあるため、エンジンオイルの量と状態を確認します。
3. バンク2の吸気側アクチュエーター、その配線コネクター、確認可能なオイル供給部を点検し、損傷、接続不良、漏れ、汚染がないか確認します。
4. 車両の整備情報に従ってバンク2のアクチュエーター制御回路と指令への応答を点検します。
5. オイル供給と電気制御に問題がなければ、バンク2の吸気側プロファイル機構にカーボン堆積、異物、機械的な固着がないか確認します。

一般的な修理方法

• エンジンオイルの不足または劣化を是正し、アクチュエーターへのオイル供給制限を解消します。
• バンク2の吸気側プロファイルアクチュエーターの配線損傷またはコネクターの接触不良を修理します。
• メーカーの整備手順で認められている場合は、機構の汚れを清掃します。
• オフ状態で固着したままの場合は、バンク2の吸気側プロファイルアクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バンク2が低リフトプロファイルのままだと、中回転域の出力が低下し、不安定な作動が起きることがあります。加速は穏やかにし、大きな出力が必要な状況を避けてください。エンストまたは激しい不調が起きた場合は停車してください。