C061D: バリアブルエフォートステアリングアクチュエータコントロール回路低

意味

VESアクチュエータの制御電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は、通常、摩耗、コネクタシール部への水の浸入、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でのハーネスの揺すりテストにより、位置が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バリアブルエフォートステアリングアクチュエータは、ステアリングシステムがアシスト量を調整できるように制御信号を受信します。アクチュエータのコントロール回路電圧が期待される範囲を下回るとC061Dがセットされ、これはアースへの短絡、損傷した絶縁、または接続部の過剰な抵抗が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線の地絡（ショート）
2. コネクタピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. 被覆の摩耗したハーネス

症状

• ABS警告灯点灯
• ESC/スタビリティコントロール作動停止
• ブレーキアシスト低下の可能性
• スピードメーターの動作が不安定になる場合がある

診断方法

1. ステアリングおよびシャシーモジュールをスキャンし、フリーズフレームの電圧および関連コードを確認して、低電圧の読み取り値が継続的なものか間欠的なものかを判断します。
2. バリアブルエフォートステアリングアクチュエータのコネクターとハーネスを点検し、擦れ、挟み込まれた絶縁被覆、水の浸入、または腐食した端子がないか確認します。
3. ハーネスを優しく動かしたときに低電圧の読み取り値がハーネスの位置によって変化するかどうかを確認するため、ライブ回路データをモニタリングします。
4. メーカーの配線図と手順を使用して、アクチュエータコントロール回路のアースへの短絡をテストし、コネクター端子の接触状態を確認します。
5. 回路が正常に機能している場合は、メーカーの指定に従ってアクチュエータとそのコントロール出力をテストします。

一般的な修理方法

• アクチュエータのコントロール線がアースに短絡している箇所の絶縁損傷を修理します。
• 腐食した端子を清掃または交換し、確実なコネクターの嵌合状態を復元します。
• アクチュエータ付近の擦れたり挟み込まれたりしたハーネスセクションを修理します。
• 回路テストにより内部故障が特定された場合は、不良のアクチュエータを交換するか、そのコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

可変ステアリングアシストが低下または不規則になり、スタビリティコントロールが無効になる可能性があります。慎重に運転し、高速度を避けてください。ステアリングの操舵力が急激に変化した場合は安全に停車してください。