C05F8: 4WD/AWD レンジアクチュエーター制御回路高

意味

レンジアクチュエーター制御電圧が想定範囲を超えています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクターシールの水濡れ、またはピンの抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

4WD/AWDレンジアクチュエーターはトランスファーケースをハイレンジとローレンジの間で切り替え、コントロールモジュールはアクチュエーター制御回路を監視します。回路電圧が想定より高いとこのコードが設定されます。制御線がバッテリー電源に接触している場合や、コネクターの抵抗が過大な場合などに発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー電源への短絡（ショート）
2. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源と挟み込まれた電源線

症状

• ハイレンジとローレンジの間で切り替えができない
• 4WD/AWD警告灯の点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータと現在の4WD/AWD故障コードを確認し、高電圧状態が発生したときや他のアクチュエーター回路故障があるかを調べます。
2. 車両を安全に駐車した状態で、レンジアクチュエーターのコネクターとハーネスに、水、腐食、押し込まれたピン、擦れ、または電源に挟まれた配線がないか点検します。
3. コードが発生している間、スキャンツールの回路読み取り値を確認しながら手が届くハーネスを軽く動かし、断続的な短絡や接続不良を示す変化がないか調べます。
4. 配線図とメーカー指定の手順を使用して、アクチュエーター制御回路を測定し、意図しないバッテリー電圧への接続がないか確認します。
5. 配線とコネクターの点検に問題がなければ、メーカーの仕様に従ってアクチュエーターとコントロールモジュール出力をテストします。

一般的な修理方法

• 電源に接触している擦れまたは挟み込みのある配線を修理します。
• 腐食、緩み、押し込まれた端子を清掃または修理し、コネクターシールを適切な状態に戻します。
• レンジアクチュエーター制御回路のバッテリーへの短絡を修理します。
• 故障が確認されたレンジアクチュエーターまたはコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

故障が発生している間は、ハイレンジからローレンジへのシフトを試みないでください。レンジを選択できない可能性があります。システムの修理が完了するまで適した道路を慎重に走行し、ローレンジが必要な地形を避けてください。