C05F7: 4WD/AWD レンジアクチュエーター制御回路低

意味

レンジアクチュエーター制御電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクターシールの水濡れ、またはピンの抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

4WD/AWDレンジアクチュエーター制御回路は、該当車両でトランスファーケースをハイレンジとローレンジの間で切り替えるための指令を伝えます。監視されている制御電圧が想定範囲を下回るとこのコードが設定されます。回路のグラウンドへの短絡や接続部の高抵抗などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アース線への短絡（ショート）
2. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗
3. ハーネスの絶縁被覆の擦り切れ

症状

• ハイレンジとローレンジの間で切り替えができない
• 4WD/AWD警告灯の点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータとレンジアクチュエーターの状態を確認し、低電圧状態が発生したときにシフト指令があったか調べます。
2. レンジアクチュエーターのコネクターとハーネスに、水の浸入、腐食、擦れ、押し込まれたピンがないか点検します。
3. 故障が発生している間、制御信号を監視しながらアクチュエーターハーネスを軽く動かし、低い読み取り値が変化するか確認します。
4. メーカーの配線情報を使用して制御線のグラウンドへの短絡をテストし、コネクターの接触状態を点検します。
5. 配線テストに問題がなければ、メーカーの手順でレンジアクチュエーターとコントロールモジュール出力をテストします。

一般的な修理方法

• 緩んだレンジアクチュエーターコネクターを固定し、シールを適切な状態に戻します。
• 腐食した端子を清掃するか、電圧降下の原因となる接続不良を修理します。
• 擦れまたはグラウンドへの短絡がある制御線を修理します。
• 配線に異常がないのにテストで故障が確認された場合は、レンジアクチュエーターを交換します。
• 回路を確認したうえで、コントロールモジュール出力の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスファーケースがハイレンジとローレンジの間で切り替わらない可能性があるため、レンジ切り替えが必要な状況での走行を避けてください。失敗または引っ掛かりのあるシフトを繰り返さないでください。アクチュエーターやトランスファーケースに負荷がかかるおそれがあります。