C0019: 左後輪アウトレットバルブ制御

意味

そのホイールの油圧を解放する左リアのアウトレットバルブをABSモジュールが監視しています。バルブの回路や作動が予期どおりに応答しない場合にこのコードがセットされます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ABS油圧ユニットは、ABSまたはスタビリティコントロールの作動中に左後輪のアウトレットバルブを使用してそのホイールから圧力を解放します。ABSモジュールはバルブの電気回路と応答を監視し、左後輪のアウトレット制御が期待通りに動作しない場合にC0019を保存します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アウトレットバルブコイルの故障
2. バルブの固着または異物混入
3. 配線またはコネクタの損傷
4. ABSモジュールの故障

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの動作不良

診断方法

1. ABSモジュールコードとフリーズフレームデータを読み取り、左後輪アウトレット制御の故障が発生した時期や、関連するホイールまたは電源の故障が存在するかどうかを確認する。
2. 回路を中断させる可能性のある腐食、ピンの緩み、擦れ、または損傷について、左後輪アウトレットバルブのコネクターとハーネスを点検する。
3. 電源またはアースの問題がバルブ制御に影響を与える可能性があるため、ABSの電源電圧とアースを確認する。
4. メーカーの診断手順を使用して、左後輪アウトレットバルブ回路の導通と短絡をテストする。
5. 配線に問題がない場合は、バルブのコイルと指令された応答をテストして、コイルの故障とバルブの固着を区別する。
6. 左後輪のバルブ、配線、コネクター、電源、およびアースのチェックに合格した後にのみ、ABSモジュールの故障を検討する。

一般的な修理方法

• 損傷した配線を修理するか、左後輪アウトレットバルブのコネクターを清掃して固定する。
• ABSの電源またはアース接続の不具合を修正する。
• テスト結果に従って、故障した左後輪アウトレットバルブのコイルまたはバルブを交換する。
• バルブが内部で固着している場合は、ABS油圧ユニットを修理または交換する。
• 他の原因が除外された後も出力に不具合が残る場合にのみ、ABSモジュールを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の制動は維持される場合がありますが、ABSおよびスタビリティコントロールが使用できなくなる可能性があるため、急ブレーキ時や滑りやすい路面で車輪がロックしやすくなります。慎重に運転し、速やかにブレーキシステムの点検を受けてください。ブレーキの感触が異常である場合やブレーキ警告灯が表示された場合は停止してください。