C0018: 左後輪インレットバルブ制御

意味

そのホイールにかかる油圧を制御する左リアのインレットバルブをABSモジュールが監視しています。バルブの回路や作動が予期どおりに応答しない場合にこのコードがセットされます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ABS油圧ユニット内の左後輪インレットバルブは、ABSおよびスタビリティコントロール作動時に左後輪ブレーキ回路に入る圧力を制御します。モジュールはバルブコイル回路とバルブの応答を監視し、回路または動作が期待通りに応答しない場合にC0018を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インレットバルブコイルの故障
2. バルブの固着または異物混入
3. 配線またはコネクタの損傷
4. ABSモジュールの故障

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの動作不良

診断方法

1. ABSモジュールコードとフリーズフレームデータを読み取り、左後輪インレット制御の故障が発生した時期や、他のバルブまたは電源の故障が存在するかどうかを特定する。
2. 左後輪インレットバルブに接続されているABSユニットのコネクターおよび配線に、腐食、ピンの緩み、擦れ、損傷がないか点検する。
3. 対応している場合は、適合するスキャンツールを使用して左後輪インレットバルブを作動させ、報告された応答がモジュールの期待する動作と一致するか確認する。
4. メーカーの手順に従ってシステムを安全に無効にした状態で、左後輪インレットバルブのコイルおよび回路の断線や短絡をメーカーの仕様に対してテストする。
5. 電気的チェックに合格した場合は、左前輪の油圧経路内の異物混入やバルブの固着を調査し、電源とアースを確認した上でABSモジュールの故障を検討する。

一般的な修理方法

• 左後輪インレットバルブのコネクターを清掃・固定するか、損傷した配線を修理する。
• 故障した左前輪のインレットバルブコイルまたはバルブが単体交換可能な場合は交換する。
• メーカーの手順に従って、汚染されたフルードまたはバルブの固着を修正する。
• テストにより内部のモジュール故障が確認された場合は、ABS油圧コントロールユニットを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

制動は機能する場合がありますが、ABSとスタビリティコントロールが無効になり、ブレーキアシストが低下する可能性があります。滑りやすい路面や急ブレーキを避け、ブレーキの感触が異常な場合は安全に停止してください。