C0014: 右前輪インレットバルブ制御

意味

ABSは、制動時およびスタビリティコントロール作動時にその車輪にかかる油圧を制御する右フロントインレットバルブを監視しています。バルブの回路または作動が期待される電気的・機能的点検基準を満たしていない場合にこのコードがセットされます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ABS油圧ユニット内の右前輪インレットバルブは、ABSまたはスタビリティコントロール作動時に右前輪のブレーキ回路へ入る圧力を制御します。モジュールはそのバルブの回路と作動を監視し、電気的応答または油圧機能がチェック基準を満たさない場合にC0014を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インレットバルブの不良または固着
2. バルブ配線の断線またはショート
3. コネクターの緩みまたは腐食
4. ABS油圧コントロールユニットの不良
5. 油圧系統の異物混入または閉塞

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC/スタビリティコントロールの作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの作動不良の可能性

診断方法

1. ABSモジュールのコードとフリーズフレームデータを読み取り、右前輪インレットバルブ制御の不具合が発生した状況と、ほかの車輪バルブまたは電圧のコードの有無を確認します。
2. ABSユニットのコネクタと右前輪インレットバルブの配線に腐食、接続の緩み、擦れ、損傷がないか点検します。
3. 対応していれば、互換性のあるスキャンツールで右前輪インレットバルブを作動させ、モジュールが予期した応答を報告するか確認します。
4. メーカーの手順に従ってシステムを無効化し、右前輪インレット回路に断線や短絡がないか確認するとともに、バルブコイルをメーカーの仕様と照合します。
5. 回路とコイルに異常がなければ、ABS油圧ユニットの交換を判断する前に、バルブの固着、ブレーキフルードの汚染、通路の詰まりを調べます。

一般的な修理方法

• 右前輪インレットバルブのコネクタを清掃して確実に接続するか、配線を修理します。
• 単体で整備可能で、検査で不具合が特定された場合は右前輪インレットバルブを交換します。
• メーカーの手順に従って、汚染されたブレーキフルードまたは詰まった油圧通路を処置します。
• 内部故障がテストで確認された場合は、ABS油圧コントロールユニットを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の制動はできる場合がありますが、ABSとスタビリティコントロールが使えず、ブレーキアシストが低下することがあります。制動に異常がない場合に限り慎重に走行し、滑りやすい路面を避けてください。ペダルの感触や制動に変化があれば停車してください。