Volvo 740

Volvo 740
Foto: Terabass / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 23 versioni della Volvo 740 (1985–1992), nei mercati negli Stati Uniti. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1985–1992
Mercati
Stati Uniti
Motori
da 2,3 L a 2,9 L
Carburanti
Benzina e Diesel
Consumo più basso (Stati Uniti)
9,8 L/100 km (EPA)

Cos’è la Volvo 740?

La Volvo 740 è un’auto di grandi dimensioni per famiglie appartenente alla serie 700, proposta come berlina e station wagon. Volvo la introdusse come alternativa a quattro cilindri nella più ampia gamma 700. Il codice 744 identifica la berlina e 745 la station wagon.

La serie 700 era progettata per offrire comfort negli spostamenti quotidiani e nei viaggi più lunghi. Un successivo aggiornamento introdusse un frontale rivisto e una sospensione posteriore indipendente multilink.

Generazioni e motori

La generazione 740 per il mercato statunitense qui trattata è stata in vendita dal 1985 al 1992. Le versioni berlina e station wagon sono identificate dai codici 744 e 745.

Le versioni EPA statunitensi comprendevano motori a benzina e diesel da 2,3 L a 2,9 L. La gamma 740 più ampia includeva motori a benzina a quattro cilindri e un’opzione diesel a sei cilindri.

Quanto consuma la Volvo 740?

Il miglior valore combinato EPA per gli Stati Uniti è 24 MPG. Il consumo minimo riportato è 9,8 L/100 km. Le versioni descritte qui montano motori a benzina o diesel.

I test EPA seguono la procedura statunitense. I test europei WLTP e NEDC e il test canadese a 5 cicli seguono procedure diverse, quindi i risultati non sono direttamente confrontabili.

Dove è stata venduta la Volvo 740?

Negli Stati Uniti, 740 è stata venduta dal 1985 al 1992 come berlina o station wagon. Faceva parte della serie 700 di Volvo, composta da auto di grandi dimensioni per famiglie.

Domande e risposte

Quando è stata venduta Volvo 740 negli Stati Uniti?

Le versioni EPA qui trattate coprono il periodo dal 1985 al 1992.

740 era una berlina o una station wagon?

Entrambe: 744 indica la berlina e 745 la station wagon.

Qual è il miglior valore combinato EPA?

Il miglior valore combinato è 24 MPG.

740 740 (1985–1992)

Volvo 740 740
Foto: Terabass / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: 744, 745 · In vendita in: Stati Uniti · Riferimenti: volvocars.com, volvocars.com

In breve: Lunghezza 4785–4850 mm · Massa a vuoto 1315–1458 kg Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 23 versioni

Stati Uniti 23 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1990–1992(FFS,TRBO)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985–1992(FFS)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA263–291 g/km
1989–1991(EGR) (FFS), SIL · (EGR) (FFS), SIL · (FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988–1991(FFS), SIL2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1986–1990(FFS,TRBO), SIL · (TURBO) (FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1990(BENDIX) (FFS) · (EGR) (FFS)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1990(16-VALVE) (FFS)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989–1990(16-VALVE) (FFS), SIL · (16-VALVE) (FFS)2,3 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1989–1990(BENDIX) (FFS), SIL · (FFS)2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1989(TURBO) (FFS,TRBO)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989(EGR) (FFS)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1989(EGR) (FFS), SIL2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1989(BENDIX) (FFS), SIL2,3 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione posteriore21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1985–1988(FFS,TRBO) · (TURBO) (FFS,TRBO)2,3 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1988(GUZZLER) (FFS)2,8 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985–1987(FFS), SIL2,3 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1986–1987(FFS)2,8 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1987(VOLVO760) (FFS)2,8 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(DSL,TRBO) · (DSL,TRBO) (NO-CAT)2,4 LDieselAutomatica a 4 marceTrazione posteriore23 MPG (10,2 L/100 km) EPA275 g/km
1986(DSL,TRBO) (NO-CAT)2,4 LDieselManuale a 4 marceTrazione posteriore24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1985(FFS,TRBO), SIL2,3 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione posteriore19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1985(DSL,TRBO)2,4 LDieselManuale a 4 marceTrazione posteriore24 MPG (9,8 L/100 km) EPA264 g/km
1985(FFS)2,9 LBenzinaAutomatica a 4 marceTrazione posteriore18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Richiami Volvo 740

6 richiami ufficiali per la sicurezza della Volvo 740, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • La cintura di sicurezza potrebbe sganciarsi se fatta passare in modo errato1985–1991
  • L'ammortizzatore di pulsazioni del carburante potrebbe perdere1990
  • L'albero di trasmissione potrebbe danneggiare il serbatoio del carburante1986–1988
  • Il cablaggio del motore potrebbe usurarsi per sfregamento1985–1987
  • La sicurezza bambini del portellone posteriore può aprirsi dall'interno1986

Vedi tutte le 6 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.