American Motors Eagle

American Motors Eagle
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

I dati ufficiali indicano 11 versioni della American Motors Eagle (1984–1987), nei mercati negli Stati Uniti. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
1984–1987
Mercati
Stati Uniti
Motori
da 2,5 L a 4,2 L
Carburanti
Benzina
Consumo più basso (Stati Uniti)
11,2 L/100 km (EPA)

Che tipo di auto era l’AMC Eagle?

L’AMC Eagle era un’auto per passeggeri a trazione integrale, pensata per chi desiderava le forme familiari di un’auto con più aderenza. Era disponibile come coupé, berlina o station wagon, con carrozzerie più spaziose accanto a versioni più compatte.

La prima generazione fu prodotta dal 1980 al 1987. SX/4 e Kammback si aggiunsero alla gamma come modelli più piccoli a 2 porte, ampliando la linea Eagle oltre le varianti coupé, berlina e wagon.

Motori e potenza

La gamma statunitense comprendeva motori a benzina da 2,5 L a 4,2 L. L’Eagle abbinava la trazione integrale alle carrozzerie da auto per passeggeri, una soluzione distintiva per American Motors.

Quanto consumava l’AMC Eagle?

Il miglior dato EPA di consumo medio dell’Eagle è 21 MPG. Il consumo più basso riportato è 11,2 L/100 km. Sono risultati delle prove EPA, le cui procedure differiscono da quelle WLTP e NEDC usate in Europa e dal test canadese NRCan 5-cycle.

I dati EPA statunitensi coprono gli anni modello dal 1984 al 1987 e includono 12 versioni.

Domande e risposte

In quali anni fu venduta la prima generazione dell’AMC Eagle?

La prima generazione fu prodotta dal 1980 al 1987.

Quali carrozzerie erano disponibili per l’Eagle?

L’Eagle era disponibile come coupé, berlina e station wagon; la gamma comprendeva anche i modelli più piccoli SX/4 e Kammback.

Quali motori erano inclusi nei dati EPA statunitensi?

La gamma statunitense comprendeva motori a benzina da 2,5 L a 4,2 L.

Qual è il miglior dato EPA di consumo medio dell’Eagle?

Il suo miglior dato EPA di consumo medio è 21 MPG.

Eagle first generation (1980–1987)

American Motors Eagle first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

In vendita in: Stati Uniti · Riferimenti: en.wikipedia.org, upi.com

In breve: Lunghezza 4232–4729 mm · Massa a vuoto 2098–2184 kg · Velocità massima 150–160 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 11 versioni

Stati Uniti 11 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
1984–1987(FFS)4,2 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione integrale o permanente16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA307–345 g/km
1985–1987(FFS)4,2 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985(FFS) CA model4,2 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model2,5 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione integrale o permanente18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) · (FFS)(SIL) CA model2,5 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione integrale o permanente20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1984(FFS)2,5 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione integrale o permanente21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1984(FFS)4,2 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model4,2 LBenzinaManuale a 5 marceTrazione integrale o permanente18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model4,2 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model4,2 LBenzinaManuale a 4 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(FFS) CA model4,2 LBenzinaAutomatica a 3 marceTrazione integrale o permanente17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.