Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID. Buzz
Foto: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

I dati ufficiali indicano 21 versioni della Volkswagen ID. Buzz (2021–2027), nei mercati nell'Unione europea, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2021–2027
Mercati
Unione europea, Stati Uniti e Canada
Potenza
da 70 kW (95 PS) a 250 kW (340 PS)
Carburanti
Elettrico
Nuove immatricolazioni nell'UE
45.762

Che cos’è la Volkswagen ID. Buzz?

La ID. Buzz è il van passeggeri completamente elettrico di Volkswagen, con uno stile che reinterpreta i noti richiami Bulli nella gamma ID. La linea squadrata e l’abitacolo spazioso sono adatti ai viaggi in famiglia e al trasporto di tutto ciò che serve ogni giorno. I finestrini ampi e il frontale corto danno all’abitacolo una sensazione diversa da quella di un’auto tradizionale.

La prima generazione, codice EB, è in gamma dal 2022 a oggi. Utilizza la piattaforma elettrica MEB del Gruppo Volkswagen, con la batteria alloggiata sotto il pianale. Questa disposizione e la trazione elettrica reinterpretano in chiave moderna il van per il trasporto di passeggeri, da tempo parte dell’identità Volkswagen.

Motori elettrici e potenza

Tutte le versioni indicate sono elettriche. La potenza nell’UE va da 70 kW (95 PS) a 250 kW (340 PS). Tra le versioni più diffuse nelle immatricolazioni UE figurano quelle da 210 kW (286 PS), 150 kW (204 PS) e 250 kW (340 PS). Gli elenchi canadesi comprendono le versioni da 210 kW (286 PS) e 250 kW (340 PS). Gli elenchi EPA statunitensi includono 4 versioni.

Essendo un veicolo elettrico, la ID. Buzz non ha motori a benzina o diesel. I dati ufficiali relativi al consumo di energia e alle emissioni di CO₂ variano a seconda della versione e del mercato.

Dove è indicata la ID. Buzz?

I dati di immatricolazione UE coprono il 2021–2025 e registrano 45.762 veicoli. Gli elenchi EPA statunitensi coprono il periodo 2025–2027, mentre quelli NRCan canadesi riguardano il 2025. Le procedure di prova variano a seconda del mercato: in Europa si utilizzano WLTP o NEDC, negli Stati Uniti i test EPA e in Canada la procedura 5-cycle. I risultati non sono quindi direttamente confrontabili.

La ID. Buzz porta l’eredità stilistica Bulli di Volkswagen nella famiglia elettrica ID. La piattaforma MEB e la batteria sotto il pianale danno forma a un van moderno, progettato attorno alla trazione elettrica e allo spazio per i passeggeri.

Domande e risposte

La ID. Buzz è completamente elettrica?

Sì. Tutte le versioni indicate per l’UE, gli Stati Uniti e il Canada sono elettriche.

Quali potenze sono indicate in Europa?

Le versioni UE vanno da 70 kW (95 PS) a 250 kW (340 PS).

Quale generazione è inclusa?

La prima generazione, codice EB, è in gamma dal 2022 a oggi.

Perché i dati ufficiali di efficienza variano da un mercato all’altro?

I mercati utilizzano procedure diverse: in Europa si usano WLTP o NEDC, negli Stati Uniti EPA e in Canada il test 5-cycle.

ID. Buzz I (dal 2022)

Volkswagen ID. Buzz I
Foto: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Codici modello: EB · Riferimenti: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4710–4960 mm · Massa a vuoto 2359–2703 kg · Velocità massima 145–160 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 19 versioni

Unione europea 15 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettricaImmatricolazioni UE
2024–2025Motore elettrico210 kW (286 PS)Elettrico21,3–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km361–437 km14.977
2024–2025Motore elettrico250 kW (340 PS)Elettrico19,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km379–607 km6351
2024–2025Motore elettrico90 kW (122 PS)Elettrico–0 g/km–518
2025Motore elettrico125 kW (170 PS)Elettrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km323 km402
2024–2025Motore elettrico89 kW (121 PS)Elettrico19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km449–451 km2973
2022–2025Motore elettrico150 kW (204 PS)Elettrico20,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km404–412 km19.510
2025Motore elettrico80 kW (109 PS)Elettrico23,7 kWh/100 km WLTP0 g/km389 km69
2024–2025Motore elettrico77 kW (105 PS)Elettrico21,1–21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km403–411 km67
2022–2025Motore elettrico70 kW (95 PS)Elettrico19,5–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km338–413 km514
2024Motore elettrico91 kW (124 PS)Elettrico–0 g/km–71
2024Motore elettrico84 kW (114 PS)Elettrico–0 g/km–17
2023Motore elettrico210 kW (286 PS)Elettrico–0 g/km–40
2023Motore elettrico77 kW (105 PS)Elettrico–0 g/km–36
2023Motore elettrico89 kW (121 PS)Elettrico–0 g/km–34
2023Motore elettrico80 kW (109 PS)Elettrico–0 g/km–31

Stati Uniti 2 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione posteriore83–87 MPGe EPA0 g/km377–394 km
2025–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente80–82 MPGe EPA0 g/km369–372 km

Canada 2 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2025MinivanMotore elettrico210 kW (286 PS)ElettricoAutomatica25,3 kWh/100 km 5 cicli0 g/km377 km
2025MinivanMotore elettrico250 kW (340 PS)ElettricoAutomatica26,1 kWh/100 km 5 cicli0 g/km372 km

Versioni al di fuori di queste generazioni

Unione europea 2 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCO₂Immatricolazioni UE
2021Motore elettrico150 kW (204 PS)Elettrico0 g/km84
2021Motore elettrico70 kW (95 PS)Elettrico0 g/km68

Richiami Volkswagen ID. Buzz

9 richiami ufficiali per la sicurezza della Volkswagen ID. Buzz, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero autoscaricarsi2022–2024
  • Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi2023
  • La staffa dell'aria condizionata potrebbe danneggiare l'airbag laterale2025
  • L'airbag del passeggero potrebbe offrire una protezione ridotta o esplodere2022–2025
  • La panca della terza fila potrebbe consentire tre passeggeri con due sole cinture2025

Vedi tutte le 9 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.