Richiami Volkswagen ID. Buzz
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Volkswagen ID. Buzz, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero autoscaricarsi
Un difetto di produzione potrebbe causare l'autoscarica delle celle della batteria. Una forte autoscarica potrebbe accendere spie gialle. I moduli della batteria verranno controllati e sostituiti se necessario. Il veicolo può essere ricaricato solo all'aperto e fino a un massimo dell'80%.
Il modulo della batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi
Un modulo batteria non conforme agli standard qualitativi potrebbe ridurre l'autonomia, accendere la spia gialla di avvertimento o surriscaldarsi, causando potenzialmente un incendio del veicolo. I moduli batteria interessati verranno controllati e sostituiti.
La staffa dell'aria condizionata potrebbe danneggiare l'airbag laterale
Una staffa dai bordi taglienti potrebbe danneggiare l'airbag laterale quando si apre in caso di collisione, compromettendone la funzionalità. La staffa verrà sostituita con una priva di bordi taglienti.
L'airbag del passeggero potrebbe offrire una protezione ridotta o esplodere
L'airbag del passeggero potrebbe offrire una protezione ridotta o l'involucro del generatore di gas potrebbe esplodere durante l'attivazione, rilasciando parti che potrebbero ferire gravemente o fatalmente gli occupanti. L'airbag del passeggero deve essere sostituito.
La panca della terza fila potrebbe consentire tre passeggeri con due sole cinture
La panca della terza fila è abbastanza larga per tre persone ma dispone di sole due cinture di sicurezza. Un terzo passeggero non avrebbe la cintura, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari regoleranno la larghezza del sedile con le finiture, gratuitamente.
I dadi dell'asse anteriore potrebbero allentarsi
I dadi montati in modo errato su un lato dell'asse anteriore potrebbero perdere la forza di serraggio e allentarsi. I bulloni del giunto sferico o del braccio di controllo potrebbero quindi rompersi, creando un rischio di incidente. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
La spia dei freni potrebbe mostrare il simbolo o il colore errato
La spia del sistema frenante potrebbe visualizzare il simbolo e il colore errati, non riuscendo ad avvisare il guidatore di informazioni di sicurezza critiche e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del cruscotto gratuitamente.
Il ripiano portabagagli potrebbe allentarsi
Il ripiano portabagagli potrebbe allentarsi ed entrare nell'abitacolo, presentando un rischio di lesioni. Il vecchio ripiano verrà rimosso e sostituito con uno nuovo.
I collegamenti della barra d'accoppiamento e del braccio oscillante anteriori potrebbero essere errati
Un giunto sferico della barra d'accoppiamento dell'asse anteriore e il collegamento del braccio oscillante potrebbero essere stati assemblati in modo errato. I collegamenti verranno controllati e i dadi sostituiti se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.