Toyota Mirai

Toyota Mirai
Foto: Comyu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 16 versioni della Toyota Mirai (2015–2026), nei mercati nell'Unione europea e negli Stati Uniti. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2015–2026
Mercati
Unione europea e Stati Uniti
Potenza
da 48 kW (65 PS) a 134 kW (182 PS)
Carburanti
Idrogeno e Elettrico
Consumo più basso (Unione europea)
0,8 L/100 km (WLTP)
Consumo più basso (Stati Uniti)
3,5 L/100 km (EPA)
Nuove immatricolazioni nell'UE
5628

Cos'è la Toyota Mirai?

La Mirai è una berlina Toyota alimentata a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile. La sua cella a combustibile genera elettricità a bordo per azionare un motore elettrico, quindi si muove in modo elettrico utilizzando l'idrogeno come carburante. Il nome significa “futuro” in giapponese.

Toyota ha introdotto la prima Mirai come veicolo elettrico a celle a combustibile di serie. La seconda generazione ha portato un cambiamento marcato nel design: è passata da uno schema a trazione anteriore a una berlina a trazione posteriore più bassa e lunga.

Generazioni e potenza

La prima generazione, con codice J10, è stata commercializzata dal 2016 al 2020 negli anni coperti dai dati. La seconda generazione, con codice J20, è presente negli elenchi dal 2021 e continua a comparirvi. Toyota descrive il modello più recente come un punto di riferimento per design e tecnologia.

Le versioni per l’UE indicano potenze da 48 kW (65 PS) a 134 kW (182 PS). La configurazione a idrogeno di prima generazione con il maggior numero di immatricolazioni è indicata a 55 kW (75 PS); le versioni di seconda generazione includono quella da 134 kW (182 PS). Gli elenchi statunitensi coprono le versioni a idrogeno.

Consumo di carburante e immatricolazioni

Il consumo UE più basso dichiarato è di 0,8 L/100 km secondo il ciclo WLTP. Negli Stati Uniti, la cifra più bassa dichiarata è di 3,2 L/100 km nei test EPA, con la migliore valutazione combinata di 74 MPG. Le procedure WLTP ed EPA differiscono, quindi i dati dei mercati non sono direttamente comparabili.

I dati sulle immatricolazioni nell’UE registrano 5.628 Mirai negli anni coperti. Le versioni a idrogeno da 55 kW (75 PS) hanno registrato 1.198 immatricolazioni dal 2018 al 2020. La versione da 134 kW (182 PS) ha registrato 913 immatricolazioni nel 2021 e 699 nel 2024.

Dove è stata venduta la Mirai?

La Mirai compare nei dati di immatricolazione dell'UE dal 2015 al 2025 e nei dati EPA statunitensi dal 2016 al 2026. Gli elenchi dell'UE includono 22 versioni e quelli statunitensi ne includono 4.

Domande e risposte

La Toyota Mirai è un'auto elettrica a batteria?

La Mirai è un'auto elettrica alimentata da una cella a combustibile a idrogeno, che genera elettricità a bordo. Gli elenchi statunitensi identificano l'idrogeno come il suo carburante.

Quando è iniziata la seconda generazione della Mirai?

La seconda generazione, con codice J20, è iniziata nel 2021 negli anni di commercializzazione elencati.

Qual è il consumo più basso dichiarato della Mirai?

La cifra più bassa dichiarata è di 0,8 L/100 km nel test WLTP UE. L'elenco EPA statunitense indica 3,2 L/100 km; le procedure differiscono.

Mirai first generation (2015–2020)

Toyota Mirai first generation
Foto: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Codici modello: J10 · In vendita in: Stati Uniti e Unione europea · Riferimenti: pressroom.toyota.com, en.wikipedia.org

In breve: Lunghezza 4890 mm · Massa a vuoto 1825 kg · Velocità massima 175 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Mostra tutte le 8 versioni

Mirai second generation (dal 2021)

Toyota Mirai second generation
Foto: Comyu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: J20 · In vendita in: Stati Uniti e Unione europea · Riferimenti: pressroom.toyota.com, newsroom.toyota.eu

In breve: Lunghezza 4980 mm · Massa a vuoto 1875–1895 kg · Velocità massima 175 km/h Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Unione europea 7 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteConsumo (combinato)CO₂Immatricolazioni UE
2023–2025–134 kW (182 PS)Idrogeno–0 g/km1668
2021–2025–48 kW (65 PS)Idrogeno0,8–0,9 L/100 km WLTP0 g/km308
2021–2022–134 kW (182 PS)Idrogeno0,8–0,9 L/100 km WLTP0 g/km1345
2021Motore elettrico48 kW (65 PS)Elettrico0,9 L/100 km WLTP0 g/km310
2021–113 kW (154 PS)Idrogeno0,9 L/100 km WLTP0 g/km28
2021Motore elettrico134 kW (182 PS)Elettrico–0 g/km17
2021–55 kW (75 PS)Idrogeno–0 g/km16

Stati Uniti 1 versione

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂
2021–2026PEFC–IdrogenoA variazione continua (CVT)Trazione posteriore65–74 MPG (3,2–3,6 L/100 km) EPA0 g/km

Richiami Toyota Mirai

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Mirai, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il quadro strumenti potrebbe non visualizzare avvisi o spie2024
  • L'immagine della telecamera posteriore potrebbe bloccarsi o non essere visualizzata2022–2025
  • L'immagine della telecamera posteriore potrebbe bloccarsi o oscurarsi2023–2025
  • L'immagine della telecamera posteriore potrebbe subire un ritardo2023
  • Il controllo di stabilità potrebbe rimanere disattivato dopo il riavvio2021–2022

Vedi tutte le 7 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.