Polestar Polestar 2 first generation
Polestar Polestar 2 first generation (2020–2025): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 33 nei mercati nell'Unione europea, negli Stati Uniti e in Canada.
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4610 mm RDW | 4610 mm TC | 4606 mm |
| Larghezza | 1860–1890 mm RDW | 1860 mm TC | 1859 mm |
| Altezza | 1480 mm RDW | 1480 mm TC | 1482 mm |
| Passo | 2740 mm RDW | 2740 mm TC | 2735 mm |
| Carreggiata anteriore | 1602 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1601 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1913–2098 kg RDW | 2120 kg TC | 1940–2248 kg |
| Massa in ordine di marcia | 2013–2198 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2390–2600 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1500 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 5 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | 405–408 L EV DB | – | 405–440 L |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2520 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 160–205 km/h RDW | – | 160–205 km/h |
| 0–100 km/h | 4,2–7,4 s EV DB | – | 7,0 s |
| Coppia | 330–740 Nm EV DB | – | 330–740 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 170–350 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 67,0–79,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacità della batteria (totale) | 69,0–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 440–635 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 375–515 km EPA | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 150–205 kW EV DB | – | – |
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 245/40R20, 245/45R19, 245/35R21
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2022–2025: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, sv), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 90,8% (89,9–91,6) | 92,2% | 4553 |
| 4–5 anni | 87,2% (84,7–89,4) | 91,0% | 767 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 23,6% | 21,0% |
| Freni | 3,8% | 11,3% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,7% | 5,7% |
| Luci e impianto elettrico | 1,8% | 4,2% |
| Carrozzeria, telaio e struttura | 1,0% | 0,7% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
592 segnalazioni per gli anni modello 2021–2025. 5 incidenti · 4 lesioni
- Assistenza alla guida 468
- Impianto elettrico 66
- Visibilità e tergicristalli 42
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 33 di Polestar Polestar 2 first generation
Mostra tutte le 33 versioni
Unione europea 24 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motore elettrico | 220 kW (299 PS) | Elettrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 639–641 km | 14.629 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 310 kW (421 PS) | Elettrico | 16,2–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 578–583 km | 7049 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 200 kW (272 PS) | Elettrico | 15,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–564 km | 5606 |
| 2022–2025 | Motore elettrico | 350 kW (476 PS) | Elettrico | 17,1–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–557 km | 3345 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 215 kW (292 PS) | Elettrico | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558–560 km | 271 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 192 kW (261 PS) | Elettrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575–577 km | 237 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 141 kW (192 PS) | Elettrico | 15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644–645 km | 236 |
| 2023–2025 | Motore elettrico | 110 kW (150 PS) | Elettrico | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 117 |
| 2025 | Motore elettrico | 109 kW (148 PS) | Elettrico | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 10 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | 17,2–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–534 km | 25.928 |
| 2021–2024 | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 19,6–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–475 km | 10.108 |
| 2021–2023 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 19,7–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–473 km | 16.268 |
| 2021–2023 | Motore elettrico | 165 kW (224 PS) | Elettrico | 17,3–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–440 km | 5375 |
| 2021–2023 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 17,1–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–533 km | 2393 |
| 2021–2023 | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | 19,6–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–474 km | 4657 |
| 2021–2023 | Motore elettrico | 175 kW (238 PS) | Elettrico | 19,9–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–463 km | 619 |
| 2023 | Motore elettrico | 15 kW (20 PS) | Elettrico | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 33 |
| 2023 | Motore elettrico | 133 kW (181 PS) | Elettrico | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 25 |
| 2023 | Motore elettrico | 135 kW (184 PS) | Elettrico | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 15 |
| 2021–2022 | Motore elettrico | 20 kW (27 PS) | Elettrico | 19,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–437 km | 1294 |
| 2020 | Motore elettrico | 150 kW (204 PS) | Elettrico | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 471 km | 15.028 |
| 2020 | Motore elettrico | 80 kW (109 PS) | Elettrico | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 456 km | 2939 |
| 2020 | Motore elettrico | 160 kW (218 PS) | Elettrico | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 447 km | 963 |
| 2020 | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | 19,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 457 km | 409 |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione integrale permanente | 89–106 MPGe EPA | 0 g/km | 375–447 km |
| 2024–2025 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione posteriore | 109–115 MPGe EPA | 0 g/km | 483–515 km |
| 2022–2023 | Motore elettrico | Elettrico | Automatica | Trazione anteriore | 107 MPGe EPA | 0 g/km | 435 km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025Mid-size | Motore elettrico | 220 kW (299 PS) | Elettrico | Automatica | 18,2–19,2 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 483–515 km |
| 2024–2025Mid-size | Motore elettrico | 310 kW (421 PS) | Elettrico | Automatica | 19,7–21,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 428–447 km |
| 2023–2025Mid-size | Motore elettrico | 350 kW (476 PS) | Elettrico | Automatica | 20,9–22,9 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 397–418 km |
| 2024Mid-size | Motore elettrico | 335 kW (455 PS) | Elettrico | Automatica | 21,7 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 397 km |
| 2022–2023Mid-size | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | Automatica | 19,6 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 435 km |
| 2021–2023Mid-size | Motore elettrico | 300 kW (408 PS) | Elettrico | Automatica | 20,9–23,5 kWh/100 km 5 cicli | 0 g/km | 375–418 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.