Peugeot 5008 III
Peugeot 5008 III (dal 2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 37 nei mercati nell'Unione europea e nel Regno Unito.
Codici modello: P67 · In vendita in: Unione europea e Regno Unito
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4790 mm RDW | 4791 mm |
| Larghezza | 1900 mm RDW | 1895 mm |
| Altezza | 1740 mm RDW | 1694 mm |
| Passo | 2900–2910 mm RDW | 2901 mm |
| Carreggiata anteriore | 1615–1630 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1620–1635 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1600–2216 kg RDW | 1440–1627 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1700–2316 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2330–2940 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 750–1300 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 7 RDW | – |
| Porte | 4 RDW | – |
| Capacità del bagagliaio | 348 L EV DB | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 170–220 km/h RDW | 188–207 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–9,8 s EV DB | – |
| Coppia | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Elettrico | ||
| Capacità della batteria (utilizzabile) | 70,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Capacità della batteria (totale) | 73,0–101,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 467–668 km EV DB | – |
| Consumo energetico | 145–149 Wh/km EV DB | – |
| Potenza di ricarica in corrente alternata | 11 kW EV DB | – |
| Potenza di ricarica rapida in corrente continua | 160 kW EV DB | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/50R20, 235/55R19, 225/55R19, 225/60R18
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, de), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), database aperti sui veicoli elettrici (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Tutte le versioni 37 di Peugeot 5008 III
Mostra tutte le 37 versioni
Unione europea 15 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 130–131 g/km | – | 38.821 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 157 kW (213 PS) | Elettrico | 18,1–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455–494 km | 9445 |
| 2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | 1,2 L/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 77 km | 2539 |
| 2025 | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465 km | 662 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 104 kW (141 PS) | Elettrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492–494 km | 636 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 11.839 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Benzina | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11.944 |
| 2024–2025 | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | 18,9–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642–644 km | 287 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzina | 6,5 L/100 km WLTP | 146–147 g/km | – | 7298 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 63 |
| 2025 | Motore elettrico | 105 kW (143 PS) | Elettrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 640 km | 62 |
| 2025 | 1,6 L | – | Ibrida | 5,8 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,6 L | – | Benzina | 5,8 L/100 km WLTP | 64 g/km | – | 17 |
| 2025 | Motore elettrico | 137 kW (186 PS) | Elettrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km | 15 |
| 2024 | Motore elettrico | 100 kW (136 PS) | Elettrico | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 12 |
Regno Unito 22 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh KCZKZX-H0E000 | Motore elettrico | 157 kW (213 PS) | Elettrico | Automatica | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Motore elettrico | 157 kW (213 PS) | Elettrico | Automatica | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Motore elettrico | 157 kW (213 PS) | Elettrico | Automatica | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2026Electric 97 kWh 230 (VH) | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | Automatica | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2026Electric 97 kWh 230 (VL) | Motore elettrico | 170 kW (231 PS) | Elettrico | Automatica | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | Automatica | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Motore elettrico | 240 kW (326 PS) | Elettrico | Automatica | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 e altre 2 versioni | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 136 KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 KAHPY1-H1AN00 e altre 2 versioni | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 7,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 5,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-H0E000 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | Automatica | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E040 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-H0E000 | Motore elettrico | 210 kW (286 PS) | Elettrico | Automatica | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VL) KAHPY1-H1AN00 e altre 1 versioni | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN40 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AM00 · HYBRID 136 (VH) KAHPY1-H1AN00 e altre 1 versioni | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Ibrida | Automatica a 6 marce | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-H1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.