I dati ufficiali indicano 15 versioni della Mazda RX-8 (2004–2011), nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.
In breve
Anni coperti dai dati
2004–2011
Mercati
Unione europea, Regno Unito, Stati Uniti e Canada
Motori
da 1,3 L a 2,6 L
Potenza
da 141 kW (192 PS) a 170 kW (231 PS)
Carburanti
Benzina
Consumo più basso (Regno Unito)
10,6 L/100 km (NEDC)
Consumo più basso (Stati Uniti)
12,4 L/100 km (EPA)
Consumo più basso (Canada)
12,5 L/100 km (5 cicli)
Nuove immatricolazioni nell'UE
616
Cos'è la Mazda RX-8?
La Mazda RX-8 è un'auto sportiva a quattro posti con un profilo simile a una coupé e porte posteriori incernierate posteriormente. Mazda ha definito questa disposizione sistema di porte freestyle. Ha abbinato un motore rotativo a uno spazio per quattro adulti, conferendo all'auto un carattere diverso rispetto a una tradizionale auto sportiva a due posti.
Generazione e design della RX-8
L'unica generazione della RX-8 è stata prodotta dal 2004 al 2012 e reca il codice SE3P. Mazda l'ha progettata attorno al motore rotativo RENESIS e a uno schema a motore anteriore-centrale, arretrando il motore rispetto all'asse anteriore. L'abitacolo a quattro porte e le portiere posteriori incernierate posteriormente sono diventati elementi distintivi, combinando una linea da vettura sportiva bassa con spazio per i passeggeri posteriori.
Motori, potenza e consumo di carburante
I dati del Regno Unito indicano un motore a benzina da 2,6 L con potenza da 141 kW (192 PS) a 170 kW (231 PS). Le schede statunitensi e canadesi identificano il motore rotativo come 1,3 L. Il consumo minimo dichiarato nel Regno Unito è di 10,6 L/100 km secondo il test NEDC. Negli Stati Uniti, il miglior valore combinato EPA è di 19 MPG, pari a 12,4 L/100 km; il valore minimo in Canada è di 12,5 L/100 km secondo il test NRCan a cinque cicli. I risultati europei NEDC, quelli EPA statunitensi e quelli canadesi a cinque cicli si basano su procedure diverse, quindi i valori non sono direttamente confrontabili.
Dove è stata venduta la Mazda RX-8?
I dati coprono il Regno Unito dal 2004 al 2010, gli Stati Uniti e il Canada dal 2004 al 2011, e le immatricolazioni nell'Unione Europea per il 2010–2011. Il totale delle immatricolazioni UE per quegli anni è di 616. Le versioni della RX-8 in tutti e quattro i mercati sono alimentate a benzina.
Domande e risposte
Quanta potenza eroga la RX-8?
La gamma del Regno Unito spazia da 141 kW (192 CV) a 170 kW (231 CV).
Che consumo di carburante registra la RX-8?
Il dato dichiarato più basso è di 10,6 L/100 km nel Regno Unito nel test NEDC. Il miglior valore combinato EPA statunitense è di 19 MPG, mentre il dato più basso indicato per il Canada è di 12,5 L/100 km nel test a cinque cicli.
Quante RX-8 sono state immatricolate nell'UE negli anni indicati?
Il dato delle immatricolazioni nell'UE per il periodo 2010–2011 è pari a 616.
In breve: Lunghezza 4430 mm · Massa a vuoto 1290 kg · Velocità massima 223–235 km/h · Superamento della revisione MOT al primo tentativo a 13 anni e oltre: 73,3% (Media del Regno Unito 69,2%) Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →
Mostra tutte le 15 versioni
Unione europea 4 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
CO₂
Immatricolazioni UE
2010–2011
2,6 L
–
Benzina
295–299 g/km
492
2011
1,3 L
170 kW (231 PS)
Benzina
299 g/km
26
2010
–
–
Benzina
279 g/km
66
2010
1,3 L
–
Benzina
292 g/km
32
Regno Unito 5 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
Anni e versione
Motore
Potenza
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2009–2010231PS · 231ps
2,6 L
170 kW (231 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
11,5 L/100 km NEDC
299 g/km
2006–2009192 PS · 192PS
2,6 L
141 kW (192 PS)
Benzina
Manuale a 5 marce
10,6 L/100 km NEDC
267 g/km
2006–2009231 PS · 231PS
2,6 L
170 kW (231 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
11,2 L/100 km NEDC
284 g/km
2004192 PS
2,6 L
141 kW (192 PS)
Benzina
Manuale a 5 marce
10,6 L/100 km NEDC
267 g/km
2004231 PS
2,6 L
170 kW (231 PS)
Benzina
Manuale a 6 marce
11,2 L/100 km NEDC
284 g/km
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Trazione
Consumo (combinato)
CO₂
2004–2011PR
1,3 L
Benzina
Manuale a 6 marce
Trazione posteriore
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2006–2011DC/FW · PR
1,3 L
Benzina
Automatica a 6 marce
Trazione posteriore
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2004–2005
1,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
Trazione posteriore
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canada 3 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
Anni e versione
Motore
Carburante
Cambio
Consumo (combinato)
CO₂
2004–2011Subcompact
1,3 L
Benzina
Manuale a 6 marce
12,8 L/100 km 5 cicli
294 g/km
2006–2011Subcompact
1,3 L
Benzina
Automatica a 6 marce
12,5–12,9 L/100 km 5 cicli
288–297 g/km
2004–2005Subcompact
1,3 L
Benzina
Automatica a 4 marce
12,6–12,9 L/100 km 5 cicli
290–297 g/km
Richiami Mazda RX-8
24 richiami ufficiali per la sicurezza della Mazda RX-8, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe gonfiarsi in modo incontrollato2002–2011
Gli anelli della pompa del carburante potrebbero perdere2008–2010
Il supporto del giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe rompersi2008
Gli anelli di montaggio della pompa del carburante potrebbero perdere2009–2011
L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere2004
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.
