Chevrolet Tahoe Third generation

Chevrolet Tahoe Third generation (2007–2014): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 28 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: GMT900, GMT920 · In vendita in: Stati Uniti e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 5130 mm TC | 5131 mm |
| Larghezza | 1970–2010 mm TC | 2007 mm |
| Altezza | 1950–1960 mm TC | – |
| Passo | 2950 mm TC | 2946 mm |
| Carreggiata anteriore | 1730 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1690 mm TC | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 2388–2702 kg TC | – |
| Prestazioni | ||
| Coppia | – | 414–565 Nm |
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2011–2014: ★★★★☆
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
3350 segnalazioni per gli anni modello 2007–2014. 62 incidenti · 36 incendi · 135 lesioni · 1 decesso
- Airbag 1263
- Carrozzeria e struttura 658
- Impianto elettrico 341
- Motore 158
- Serrature e chiusure 124
- Controllo della stabilità 119
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 28 di Chevrolet Tahoe Third generation
Mostra tutte le 28 versioni
Stati Uniti 17 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014FFV | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 323 g/km |
| 2010–2014FFV | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione integrale | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 323–325 g/km |
| 2010–2013 | 6,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2010–2013 | 6,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione posteriore | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 2009–2012430, CLKUP · FFV | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione integrale o permanente | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008–2009CLKUP | 6,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione posteriore | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2008–2009CLKUP | 6,0 L | Ibrida | A variazione continua (CVT) | Trazione integrale o permanente | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2009CLKUP | 6,2 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2009CLKUP | 6,2 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | Trazione integrale o permanente | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2007–2008CLKUP · 390-540, CLKUP | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 5,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008CLKUP | 6,2 L | Benzina | Automatica a 6 marce | Trazione posteriore | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2007AFM, CLKUP | 5,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Canada 11 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 13,8 L/100 km 5 cicli | 317 g/km |
| 2012–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | 18,4 L/100 km 5 cicli | 294 g/km |
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 6,0 L | Benzina | A variazione continua (CVT) | 10,8–10,9 L/100 km 5 cicli | 248–251 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 5,3 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 13,7–14,5 L/100 km 5 cicli | 315–334 g/km |
| 2009–2012Sport utility vehicle | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | 18,0–19,6 L/100 km 5 cicli | 288–314 g/km |
| 2008–2010Sport utility vehicle | 6,0 L | Benzina | A variazione continua (CVT) | 10,9–11,8 L/100 km 5 cicli | 251–271 g/km |
| 2008–2009Sport utility vehicle | 6,2 L | Benzina | Automatica a 6 marce | 16,3–16,5 L/100 km 5 cicli | 375–380 g/km |
| 2009Sport utility vehicle | 6,2 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 6 marce | 21,5 L/100 km 5 cicli | 344 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 5,3 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 14,2–14,9 L/100 km 5 cicli | 327–343 g/km |
| 2007–2008Sport utility vehicle | 5,3 L | Carburante flessibile (E85) | Automatica a 4 marce | 18,9–19,8 L/100 km 5 cicli | 302–317 g/km |
| 2007Sport utility vehicle | 4,8 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 15,1 L/100 km 5 cicli | 347 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





