Chevrolet Equinox EV

Chevrolet Equinox EV
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

I dati ufficiali indicano 4 versioni della Chevrolet Equinox EV (2024–2027), nei mercati negli Stati Uniti e in Canada. Ogni mercato pubblica i propri dati, misurati secondo la propria procedura di prova.

In breve

Anni coperti dai dati
2024–2027
Mercati
Stati Uniti e Canada
Potenza
da 180 kW (245 PS) a 247 kW (336 PS)
Carburanti
Elettrico

Che cos’è la Chevrolet Equinox EV?

La Chevrolet Equinox EV è un SUV completamente elettrico della famiglia Equinox di Chevrolet. Porta un nome noto nel mondo della mobilità elettrica, con una carrozzeria da SUV e una trazione a batteria pensata per l’uso quotidiano con passeggeri.

La Equinox EV utilizza la piattaforma Ultium di GM, che supporta il suo sistema di propulsione elettrica.

Generazione e potenza

La Equinox EV è alla sua prima generazione, introdotta nel 2024. È stata progettata per la propulsione elettrica, anziché derivare da un modello a benzina.

Non sono disponibili motori a combustione. Le versioni riportate da NRCan in Canada hanno potenze comprese tra 180 kW (245 PS) e 247 kW (336 PS).

Quanto consuma la Chevrolet Equinox EV?

Essendo un’auto elettrica, la Equinox EV non ha un dato di consumo di benzina. Le schede ufficiali EPA degli Stati Uniti coprono gli anni modello 2024–2027; quelle canadesi di NRCan coprono il 2024–2026. I 2 mercati adottano procedure di prova diverse, quindi i valori vanno letti nel contesto del rispettivo mercato.

La Equinox EV è presente sia negli Stati Uniti sia in Canada. Le schede EPA e NRCan includono 7 versioni ciascuna.

Domande e risposte

La Chevrolet Equinox EV è completamente elettrica?

Sì. È un SUV completamente elettrico, senza motore a combustione.

Quanta potenza ha la Equinox EV?

Le versioni canadesi di NRCan hanno potenze comprese tra 180 kW (245 PS) e 247 kW (336 PS).

Quando è iniziata la prima generazione della Equinox EV?

È iniziata nel 2024.

Dove è presente la Equinox EV?

È presente negli Stati Uniti e in Canada.

Equinox EV first generation (dal 2024)

Chevrolet Equinox EV first generation
Foto: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Codici modello: BEV3 · Riferimenti: gmauthority.com, news.gm.com

In breve: Lunghezza 4836 mm Specifiche, affidabilità e tutte le versioni →

Stati Uniti 2 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versioneMotoreCarburanteCambioTrazioneConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2024–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione integrale permanente96–103 MPGe EPA0 g/km459–494 km
2024–2027Motore elettricoElettricoAutomaticaTrazione anteriore108–109 MPGe EPA0 g/km513 km

Canada 2 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versioneMotorePotenzaCarburanteCambioConsumo (combinato)CO₂Autonomia elettrica
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotore elettrico180 kW (245 PS)ElettricoAutomatica19,3–19,4 kWh/100 km 5 cicli0 g/km513 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotore elettrico247 kW (336 PS)ElettricoAutomatica20,3–21,9 kWh/100 km 5 cicli0 g/km459–494 km

Richiami Chevrolet Equinox EV

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Chevrolet Equinox EV, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

  • Il manuale utente elettronico potrebbe non essere scaricato2025–2026
  • Il suono di avviso per i pedoni potrebbe essere troppo silenzioso alle basse velocità2025–2026
  • Il battistrada dello pneumatico potrebbe staccarsi2025–2026
  • L'avvisatore acustico per i pedoni potrebbe essere troppo silenzioso alle basse velocità2024
  • Il cruise control adattivo potrebbe non frenare come previsto2025

Vedi tutte le 7 campagne di richiamo

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.