BMW X5 G05

Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

BMW X5 G05 (dal 2018): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 125 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.

Codici modello: G05

Dimensioni, pesi e capacità

Specifiche	Europa	America del Nord
Dimensioni
Lunghezza	4920–4940 mm RDW	4880–4930 mm TC
Larghezza	2000 mm RDW	1980–2000 mm TC
Altezza	1750–1760 mm RDW	1750 mm TC
Passo	2980 mm RDW	2930–2970 mm TC
Carreggiata anteriore	1666–1688 mm ASTRA	1670 mm TC
Carreggiata posteriore	1686–1705 mm ASTRA	1670–1690 mm TC
Pesi e traino
Massa a vuoto	2085–2410 kg RDW	2135–2435 kg TC
Massa in ordine di marcia	2185–2510 kg RDW	–
Massa complessiva del veicolo	2860–3200 kg RDW	–
Trainabile, rimorchio con freni	2700–3500 kg RDW	–
Trainabile, rimorchio senza freni	750 kg RDW	–
Posti e spazio
Posti	5 RDW	–
Porte	4 RDW	–
Prestazioni
Velocità massima	235–250 km/h RDW	–
Coppia	450–750 Nm ASTRA	–
Potenza del motore elettrico	–	83–145 kW NRCan
Elettrico
Tempo di ricarica a 240 V	–	2,0–5,0 h EPA

Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 275/45R20, 265/50R19, 275/40R21, 315/35R21, 275/35R22, 315/30R22, 305/40R20

Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★☆

Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle.

Affidabilità e segnalazioni dei proprietari

Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età

Età al momento della revisione	Percentuale di superamento	Media del Regno Unito	Revisioni
3 anni	87,7% (87,3–88,2)	92,2%	19.218
4–5 anni	89,6% (89,1–90,0)	91,0%	20.677

Cosa rileva il test MOT

Area	Questo modello	Media del Regno Unito, stessa età
Pneumatici	22,3%	22,5%
Freni	5,6%	13,2%
Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli)	3,7%	6,0%
Sospensioni	2,1%	3,6%
Luci e impianto elettrico	1,8%	4,5%

Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)

Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)

753 segnalazioni per gli anni modello 2019–2026. 48 incidenti · 14 incendi · 31 lesioni

Impianto elettrico 208
Motore 176
Freni 154
Cambio e trasmissione 124
Controllo della stabilità 74
Assistenza alla guida 51

Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA

Tutte le versioni 125 di BMW X5 G05

Mostra tutte le 125 versioni

Unione europea 104 versioni

Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.

Anni e versione	Motore	Potenza	Carburante	Consumo (combinato)	CO₂	Autonomia elettrica	Immatricolazioni UE
2023–2025	3,0 L	230 kW (313 PS)	Ibrida plug-in	0,9–2,0 L/100 km WLTP24,0–27,4 kWh/100 km WLTP	20–21 g/km	100–105 km	41.300
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	6,8–7,5 L/100 km WLTP	186–197 g/km	–	43.946
2021–2025	3,0 L	250 kW (340 PS)	Ibrida	7,0–7,7 L/100 km WLTP	191–201 g/km	–	15.500
2023–2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Ibrida	8,9–9,0 L/100 km WLTP	196–202 g/km	–	4100
2021–2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Diesel	5,6–7,4 L/100 km WLTP	180–196 g/km	–	3537
2023–2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Ibrida	11,1–11,8 L/100 km WLTP	265–267 g/km	–	3399
2023–2025	4,4 L	460 kW (625 PS)	Ibrida	12,8–13,0 L/100 km WLTP	291–294 g/km	–	1407
2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzina	–	225 g/km	–	284
2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	7,5 L/100 km WLTP	196 g/km	–	221
2024–2025	3,0 L	280 kW (381 PS)	Ibrida plug-in	7,3–9,0 L/100 km WLTP2,2–27,9 kWh/100 km WLTP	190–212 g/km	76–77 km	135
2021–2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Benzina	11,7–13,2 L/100 km WLTP	269–301 g/km	–	3300
2025	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	–	180 g/km	–	70
2025	3,0 L	250 kW (340 PS)	Ibrida plug-in	7,7 L/100 km WLTP	201 g/km	–	64
2021–2025	3,0 L	155 kW (211 PS)	Ibrida plug-in	0,9–6,7 L/100 km WLTP24,6–27,6 kWh/100 km WLTP	20–29 g/km	85–103 km	2816
2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Ibrida plug-in	11,8 L/100 km WLTP	266 g/km	–	27
2025	4,4 L	460 kW (625 PS)	Ibrida plug-in	13,0 L/100 km WLTP	293 g/km	–	18
2025	4,4 L	390 kW (530 PS)	Ibrida	–	190 g/km	–	16
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	7,1 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	194 g/km	–	11.616
2024	3,0 L	250 kW (340 PS)	Ibrida	7,7 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP	200 g/km	–	4576
2024	3,0 L	230 kW (313 PS)	Benzina	9,4 L/100 km WLTP	208 g/km	–	232
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	–	–	–	32
2021–2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	1,3–5,2 L/100 km WLTP25,1–25,2 kWh/100 km WLTP	30–37 g/km	84–85 km	58.970
2024	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	7,1 L/100 km WLTP24,5 kWh/100 km WLTP	187 g/km	103 km	26
2021–2024	4,4 L	460 kW (625 PS)	Benzina	13,1–13,5 L/100 km WLTP	301–306 g/km	–	2293
2024	4,4 L	390 kW (530 PS)	Ibrida	–	–	–	14
2021–2023	2,0 L	170 kW (231 PS)	Diesel	6,3–6,9 L/100 km WLTP	189–204 g/km	–	6982
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 PS)	Ibrida	9,0–9,4 L/100 km WLTP	215–217 g/km	–	3375
2021–2023	3,0 L	250 kW (340 PS)	Diesel	5,8–6,9 L/100 km WLTP	148–194 g/km	–	636
2023	3,0 L	67 kW (91 PS)	Ibrida plug-in	–	191 g/km	–	195
2023	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzina	8,7 L/100 km WLTP	170 g/km	–	166
2023	3,0 L	230 kW (313 PS)	Ibrida	–	113 g/km	–	136
2023	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	1,6 L/100 km WLTP	111 g/km	–	123
2022–2023	3,0 L	21 kW (29 PS)	Ibrida plug-in	24,8–25,1 kWh/100 km WLTP	29 g/km	85 km	189
2021–2023	3,0 L	245 kW (333 PS)	Benzina	7,7–9,5 L/100 km WLTP	215–225 g/km	–	272
2023	3,0 L	67 kW (91 PS)	Ibrida plug-in	24,8 kWh/100 km WLTP	101 g/km	91 km	64
2023	3,0 L	110 kW (150 PS)	Ibrida plug-in	–	192 g/km	–	59
2023	3,0 L	110 kW (150 PS)	Ibrida plug-in	24,8 kWh/100 km WLTP	89 g/km	93 km	35
2023	3,0 L	81 kW (110 PS)	Ibrida plug-in	–	191 g/km	–	31
2023	3,0 L	84 kW (114 PS)	Ibrida plug-in	–	191 g/km	–	23
2023	3,0 L	83 kW (113 PS)	Ibrida plug-in	1,3 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP	30 g/km	84 km	23
2023	3,0 L	145 kW (197 PS)	Ibrida plug-in	0,9 L/100 km WLTP24,1 kWh/100 km WLTP	37 g/km	105 km	22
2023	3,0 L	81 kW (110 PS)	Ibrida plug-in	24,6 kWh/100 km WLTP	117 g/km	97 km	18
2021–2023	2,0 L	155 kW (211 PS)	Diesel	6,7–7,6 L/100 km WLTP	195–201 g/km	–	210
2023	3,0 L	96 kW (131 PS)	Ibrida plug-in	–	190 g/km	–	15
2023	3,0 L	85 kW (116 PS)	Ibrida plug-in	–	191 g/km	–	14
2023	4,4 L	67 kW (91 PS)	Ibrida plug-in	–	282 g/km	–	14
2023	3,0 L	85 kW (116 PS)	Ibrida plug-in	25,1 kWh/100 km WLTP	104 g/km	92 km	12
2023	3,0 L	95 kW (129 PS)	Ibrida plug-in	–	193 g/km	–	11
2023	3,0 L	131 kW (178 PS)	Ibrida plug-in	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	132 kW (179 PS)	Ibrida plug-in	–	190 g/km	–	11
2023	3,0 L	84 kW (114 PS)	Ibrida plug-in	24,7 kWh/100 km WLTP	127 g/km	87 km	11
2023	3,0 L	96 kW (131 PS)	Ibrida plug-in	24,7 kWh/100 km WLTP	113 g/km	98 km	11
2023	3,0 L	61 kW (83 PS)	Ibrida plug-in	–	192 g/km	–	10
2023	3,0 L	61 kW (83 PS)	Ibrida plug-in	25,2 kWh/100 km WLTP	104 g/km	90 km	10
2022	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzina	1,6 L/100 km WLTP	224 g/km	–	350
2022	3,0 L	230 kW (313 PS)	Ibrida plug-in	–	–	–	61
2022	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzina	–	–	–	42
2022	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	–	–	–	24
2021–2022	4,4 L	441 kW (600 PS)	Benzina	12,8–13,3 L/100 km WLTP	301–304 g/km	–	113
2022	3,0 L	206 kW (280 PS)	Ibrida	–	216 g/km	–	21
2022	3,0 L	206 kW (280 PS)	Ibrida	–	185 g/km	–	15
2022	3,0 L	250 kW (340 PS)	Ibrida	–	–	–	12
2021	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	7,9 L/100 km WLTP	220 g/km	–	945
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzina	1,7 L/100 km WLTP24,9 kWh/100 km WLTP	31 g/km	86 km	619
2021	3,0 L	195 kW (265 PS)	Diesel	7,4 L/100 km WLTP	206 g/km	–	457
2021	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzina	9,8 L/100 km WLTP	245 g/km	–	371
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	3,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP	37 g/km	48 km	115
2021	4,4 L	330 kW (449 PS)	Benzina	–	–	–	26
2021	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	–	–	–	20
2021	2,0 L	180 kW (245 PS)	Benzina	–	–	–	10
2019–2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	22,3–24,1 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	85 km	32.102
2018–2020	3,0 L	195 kW (265 PS)	Diesel	–	161–163 g/km	–	74.417
2018–2020	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	–	180–181 g/km	–	8951
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	–	153 g/km	–	5230
2018–2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Benzina	–	190–197 g/km	–	14.820
2018–2020	2,0 L	170 kW (231 PS)	Diesel	–	144–152 g/km	–	12.902
2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Ibrida	–	157 g/km	–	1923
2020	4,4 L	460 kW (625 PS)	Benzina	–	296 g/km	–	1738
2019–2020	4,4 L	390 kW (530 PS)	Benzina	–	238 g/km	–	2033
2019–2020	3,0 L	155 kW (211 PS)	Ibrida plug-in	21,5–24,6 kWh/100 km NEDC	39–40 g/km	84 km	1305
2019–2020	3,0 L	55 kW (75 PS)	Ibrida plug-in	22,0–22,3 kWh/100 km NEDC	40–41 g/km	96 km	718
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Benzina	–	29 g/km	–	246
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Diesel	–	155 g/km	–	219
2019–2020	2,0 L	155 kW (211 PS)	Diesel	–	151 g/km	–	265
2020	3,0 L	250 kW (340 PS)	Diesel	–	158 g/km	–	129
2020	4,4 L	441 kW (600 PS)	Benzina	–	281 g/km	–	124
2020	3,0 L	230 kW (313 PS)	Ibrida plug-in	–	78 g/km	–	32
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida	–	40 g/km	–	25
2020	3,0 L	210 kW (286 PS)	Ibrida plug-in	–	140 g/km	–	22
2020	3,0 L	280 kW (381 PS)	Benzina	–	197 g/km	–	12
2020	2,0 L	195 kW (265 PS)	Benzina	–	197 g/km	–	10
2019	3,0 L	294 kW (400 PS)	Diesel	13,1 kWh/100 km NEDC	180 g/km	–	12.029
2018–2019	3,0 L	190 kW (258 PS)	Diesel	–	179–182 g/km	–	26.287
2018–2019	3,0 L	230 kW (313 PS)	Diesel	–	181–182 g/km	–	5261
2019	2,0 L	180 kW (245 PS)	Ibrida plug-in	15,1 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	136
2018–2019	4,4 L	423 kW (575 PS)	Benzina	–	258 g/km	–	1119
2018–2019	3,0 L	280 kW (381 PS)	Diesel	–	197–202 g/km	–	2123
2018–2019	3,0 L	225 kW (306 PS)	Benzina	–	198 g/km	–	840
2018–2019	4,4 L	330 kW (449 PS)	Benzina	–	228–254 g/km	–	344
2018	2,0 L	180 kW (245 PS)	Ibrida	15,3 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	4148
2018	3,0 L	183 kW (249 PS)	Diesel	–	182 g/km	–	750
2018	2,0 L	155 kW (211 PS)	Ibrida	–	78 g/km	–	318
2018	2,0 L	180 kW (245 PS)	Benzina	11,6 kWh/100 km NEDC	77 g/km	–	46
2018	2,0 L	55 kW (75 PS)	Ibrida	15,4 kWh/100 km NEDC	78 g/km	–	12

Regno Unito 8 versioni

Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.

Anni e versione	Motore	Potenza	Carburante	Cambio	Consumo (combinato)	CO₂	Autonomia elettrica
2025–2026X5 xDrive30d xLine	3,0 L	219 kW (298 PS)	Ibrida	Automatica a 8 marce	7,2–7,8 L/100 km WLTP	189–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive30d M Sport	3,0 L	219 kW (298 PS)	Ibrida	Automatica a 8 marce	7,4–7,8 L/100 km WLTP	194–204 g/km	–
2025–2026X5 xDrive40d M Sport	3,0 L	259 kW (352 PS)	Ibrida	Automatica a 8 marce	7,4–7,8 L/100 km WLTP	195–205 g/km	–
2025–2026X5 xDrive50e M Sport	3,0 L	360 kW (489 PS)	Ibrida plug-in	Automatica a 8 marce	26,8–28,0 kWh/100 km WLTP	–	99–103 km
2026X5 xDrive50e M Sport (GB VERSION)	3,0 L	360 kW (489 PS)	Ibrida plug-in	Automatica a 8 marce	26,8 kWh/100 km WLTP	20 g/km	100 km
2026X5 xDrive50e M Sport (Northern Ireland version)	3,0 L	360 kW (489 PS)	Ibrida plug-in	Automatica a 8 marce	20,2 kWh/100 km WLTP	70 g/km	100 km
2025–2026X5 M60i xDrive	4,4 L	390 kW (530 PS)	Ibrida	Automatica a 8 marce	11,6–11,9 L/100 km WLTP	263–286 g/km	–
2025–2026X5 M Competition	4,4 L	460 kW (625 PS)	Ibrida	Automatica a 8 marce	12,8–12,9 L/100 km WLTP	289–292 g/km	–

Stati Uniti 9 versioni

Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Anni e versione	Motore	Carburante	Cambio	Trazione	Consumo (combinato)	CO₂
2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Ibrida	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	214–219 g/km
2024–2026SIDI & PFI; Mild Hybrid	3,0 L	Ibrida	Automatica a 8 marce	Trazione posteriore	25 MPG (9,4 L/100 km) EPA	224 g/km
2021–2026SIDI; PHEV	3,0 L	Ibrida plug-in	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA	81–111 g/km
2024–2026SIDI; Mild Hybrid	4,4 L	Ibrida	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA	285–366 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Ibrida	Automatica a 8 marce	Trazione posteriore	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	238 g/km
2021–2023SIDI; Mild Hybrid	3,0 L	Ibrida	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	241–242 g/km
2018–2023SIDI	4,4 L	Benzina	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA	293–364 g/km
2019–2020SIDI	3,0 L	Benzina	Automatica a 8 marce	Trazione integrale permanente	22 MPG (10,7 L/100 km) EPA	245–246 g/km
2020SIDI	3,0 L	Benzina	Automatica a 8 marce	Trazione posteriore	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	242 g/km

Canada 4 versioni

Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).

Anni e versione	Motore	Carburante	Cambio	Consumo (combinato)	CO₂	Autonomia elettrica
2021–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Ibrida plug-in	Automatica a 8 marce	10,6–11,5 L/100 km 5 cicli	81–111 g/km	50–64 km
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Benzina	Automatica a 8 marce	9,4–10,5 L/100 km 5 cicli	218–245 g/km	–
2018–2026Sport utility vehicle: Standard	4,4 L	Benzina	Automatica a 8 marce	12,3–15,8 L/100 km 5 cicli	285–366 g/km	–
2018Sport utility vehicle: Standard	3,0 L	Diesel	Automatica a 8 marce	9,3 L/100 km 5 cicli	246 g/km	–

Modelli simili di altre marche

I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.