Audi TT third generation
Audi TT third generation (2015–2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 67 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, in Francia, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 8S
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4180–4200 mm RDW | 4180–4200 mm TC | 4177–4191 mm |
| Larghezza | 1830 mm RDW | 1830–1840 mm TC | 1832 mm |
| Altezza | 1330–1340 mm RDW | 1340–1360 mm TC | 1343–1355 mm |
| Passo | 2500 mm RDW | 2470–2510 mm TC | 2505 mm |
| Carreggiata anteriore | 1564–1585 mm ASTRA | 1560–1570 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1548–1569 mm ASTRA | 1540–1550 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1205–1450 kg RDW | 1435–1530 kg TC | 1230–1425 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1305–1550 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1630–1850 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 2–4 RDW | – | – |
| Porte | 2 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 340–368 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2067–2095 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 237–280 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 320–480 Nm ASTRA | – | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 225/50R17, 245/40R18, 245/45R17, 245/35R19, 255/30R20, 225/55R16
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,8% (93,3–94,3) | 92,2% | 9726 |
| 4–5 anni | 94,5% (94,2–94,8) | 91,0% | 26.676 |
| 6–8 anni | 92,2% (92,0–92,4) | 86,4% | 60.445 |
| 9–12 anni | 89,9% (89,2–90,5) | 77,9% | 8101 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 25,7% | 26,7% |
| Freni | 16,1% | 19,1% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,6% | 6,6% |
| Sospensioni | 3,3% | 10,9% |
| Luci e impianto elettrico | 2,7% | 7,7% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
9 segnalazioni per gli anni modello 2016–2018.
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 67 di Audi TT third generation
Mostra tutte le 67 versioni
Unione europea 27 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | 7,4–8,0 L/100 km WLTP | 171–181 g/km | 5716 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzina | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | 2249 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzina | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 155–161 g/km | 3843 |
| 2021–2024 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 205–206 g/km | 2903 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | 7,9 L/100 km WLTP | 184 g/km | 52 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzina | – | 140–172 g/km | 13.345 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | – | 158–217 g/km | 18.550 |
| 2016–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | – | 190–207 g/km | 9431 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | 163 g/km | 1051 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzina | – | 240–241 g/km | 50 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzina | – | 196 g/km | 1192 |
| 2015–2019 | 1,8 L | 132 kW (179 PS) | Benzina | – | 135–157 g/km | 32.212 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzina | – | 150–169 g/km | 63.662 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 160–161 g/km | 10.810 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 125–133 g/km | 21.990 |
| 2017 | 1,8 L | – | Diesel | – | 142 g/km | 54 |
| 2017 | 2,0 L | – | Diesel | – | 154 g/km | 50 |
| 2017 | 2,0 L | 342 kW (465 PS) | Benzina | – | 158 g/km | 32 |
| 2017 | 2,0 L | 254 kW (345 PS) | Benzina | – | 150 g/km | 24 |
| 2017 | 2,0 L | – | Benzina | – | 142 g/km | 20 |
| 2017 | 2,5 L | 441 kW (600 PS) | Benzina | – | 191 g/km | 20 |
| 2017 | 1,8 L | 198 kW (269 PS) | Benzina | – | 134 g/km | 18 |
| 2016 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Benzina | – | 184 g/km | 24 |
| 2015 | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | – | 149 g/km | 34 |
| 2015 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 184 g/km | 26 |
| 2015 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 18 |
| 2015 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | – | 167 g/km | 10 |
Regno Unito 26 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start | 1,8 L | 132 kW (180 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,0–6,1 L/100 km NEDC | 138–142 g/km |
| 2015–20182.0 TDI 184PS Ultra | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | Manuale a 6 marce | 4,5–4,8 L/100 km NEDC | 116–129 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 142–147 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,1–6,2 L/100 km NEDC | 141–144 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 150–155 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzina | – | 6,6–6,9 L/100 km NEDC | 153–158 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 7,3–7,5 L/100 km NEDC | 168–173 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 6,9–7,1 L/100 km NEDC | 159–163 g/km |
| 2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | – | 8,2–8,3 L/100 km NEDC | 187–189 g/km |
| 2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzina | – | 8,4–8,5 L/100 km NEDC | 192–194 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,6 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,4–6,5 L/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,3–5,5 L/100 km NEDC | 139–144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 6,6–6,7 L/100 km NEDC | 154–156 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 7,1–7,2 L/100 km NEDC | 164–168 g/km |
| 20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzina | – | 7,2–7,4 L/100 km NEDC | 169–172 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 7,7 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Benzina | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Benzina | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Benzina | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
Francia 5 versioni
Auto nuove in vendita in Francia, dati di ADEME Car Labelling. Cifre NEDC fino al 2015 e WLTP nel catalogo attuale.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzina | Manuale a 6 marce | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6 | – | 228 kW (310 PS) | Benzina | Automatica a 6 marce | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
Stati Uniti 3 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–220 g/km |
| 2018–2022SIDI | 2,5 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 232–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 6 marce | Trazione integrale permanente | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–222 g/km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Subcompact | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,0–9,4 L/100 km 5 cicli | 209–220 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,1–9,4 L/100 km 5 cicli | 213–221 g/km |
| 2018–2021Subcompact | 2,5 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 10,0–10,5 L/100 km 5 cicli | 232–245 g/km |
| 2016–2018Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 6 marce | 9,1 L/100 km 5 cicli | 209 g/km |
| 2015–2018Subcompact | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 6 marce | 9,1–10,2 L/100 km 5 cicli | 209–235 g/km |
| 2015Two-seater | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 6 marce | 9,2–10,2 L/100 km 5 cicli | 212–235 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.