Audi Q5 third generation
Audi Q5 third generation (dal 2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 40 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: GU
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4680–4720 mm RDW | – | 4717–4842 mm |
| Larghezza | 1900–1920 mm RDW | – | 1900 mm |
| Altezza | 1630–1650 mm RDW | – | 1647–1660 mm |
| Passo | 2820–2830 mm RDW | – | 2819–2945 mm |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 2050–2145 kg RDW | – | – |
| Massa in ordine di marcia | 2150–2245 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2660–2735 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2025: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
57 segnalazioni per gli anni modello 2025–2026. 2 incidenti · 2 lesioni
- Assistenza alla guida 49
- Impianto elettrico 24
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 40 di Audi Q5 third generation
Mostra tutte le 40 versioni
Unione europea 25 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 6,4–6,7 L/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39.426 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 7,3–8,1 L/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12.396 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 2,9 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5146 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | 1,8–2,1 L/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18.219 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3062 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6233 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6,1–6,7 L/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1666 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Ibrida | 8,3 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2361 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | 7,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 8,4 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 6,3 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3554 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida plug-in | 7,2 L/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | 8,4 L/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 7,8 L/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Regno Unito 6 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 7 marce | 7,3–7,9 L/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida | Automatica a 7 marce | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
Stati Uniti 5 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 265 g/km |
Canada 4 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,2–9,9 L/100 km 5 cicli | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 10,1–10,7 L/100 km 5 cicli | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,1 L/100 km 5 cicli | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,4 L/100 km 5 cicli | 266 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.