Audi Q5 FY
Audi Q5 FY (2017–2024): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 110 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: 80A
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4660–4690 mm RDW | 4660–4690 mm TC | 4682–4751 mm |
| Larghezza | 1890–1920 mm RDW | 1890 mm TC | 1893 mm |
| Altezza | 1610–1640 mm RDW | 1660 mm TC | 1662 mm |
| Passo | 2820–2830 mm RDW | 2820 mm TC | 2819–2907 mm |
| Carreggiata anteriore | 1622–1632 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1626–1636 mm ASTRA | 1610 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1695–2050 kg RDW | 1775–2129 kg TC | – |
| Massa in ordine di marcia | 1795–2150 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2400–2660 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1750–2400 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 223–250 km/h RDW | – | – |
| Coppia | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Potenza del motore elettrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Valutazione complessiva di sicurezza NHTSA (USA): 2018–2024: ★★★★★
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Risorse naturali Canada, Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia), Valutazioni di sicurezza NHTSA a 5 stelle. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 94,1% (93,9–94,4) | 92,2% | 32.586 |
| 4–5 anni | 93,3% (93,1–93,5) | 91,0% | 57.801 |
| 6–8 anni | 91,4% (90,9–91,9) | 86,4% | 12.484 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 21,4% | 23,6% |
| Freni | 13,7% | 14,7% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,5% | 6,1% |
| Sospensioni | 3,2% | 4,9% |
| Luci e impianto elettrico | 2,2% | 5,0% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
613 segnalazioni per gli anni modello 2018–2024. 35 incidenti · 5 incendi · 40 lesioni
- Impianto elettrico 186
- Assistenza alla guida 112
- Motore 111
- Freni 63
- Cambio e trasmissione 50
- Sospensioni 31
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 110 di Audi Q5 FY
Mostra tutte le 110 versioni
Unione europea 85 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 6,1–6,7 L/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 63.975 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | 1,7–2,1 L/100 km WLTP20,9–22,8 kWh/100 km WLTP | 39–40 g/km | 59–64 km | 62.206 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 179–194 g/km | – | 10.597 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | 5,2–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 22.632 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | 8,2–8,7 L/100 km WLTP | 199–201 g/km | – | 12.662 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Ibrida | 8,1–8,3 L/100 km WLTP | 217–219 g/km | – | 14.336 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 6,5–6,7 L/100 km WLTP | 172–176 g/km | – | 6070 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 220–222 g/km | – | 7278 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 1,6–5,7 L/100 km WLTP | 149–155 g/km | – | 2580 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | 7,8–8,7 L/100 km WLTP20,8–23,1 kWh/100 km WLTP | 178–196 g/km | – | 924 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzina | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzina | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 PS) | Diesel | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | 4,7–5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 977 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | – | 164 g/km | – | 97 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Ibrida plug-in | – | 169 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Ibrida plug-in | – | 167 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 PS) | Ibrida plug-in | – | 169 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Ibrida plug-in | 21,4 kWh/100 km WLTP | 168 g/km | 60 km | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | 5,0–6,2 L/100 km WLTP | 179–190 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Diesel | 8,3 L/100 km WLTP | 218 g/km | – | 185 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Ibrida | – | 158 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 172 g/km | – | 27 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Ibrida | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 17 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Ibrida | 6,6 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 53 km | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 261 g/km | – | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | 5,9 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 37.437 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 34,7 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 50 km | 5762 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 300 |
| 2021 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Ibrida | 8,3 L/100 km WLTP | 220 g/km | – | 104 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8,5 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 8,6 L/100 km WLTP | 197 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Ibrida | 6,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | 8,1 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | 19,2 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 44 km | 28 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Ibrida | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Ibrida | 8,6 L/100 km WLTP | 195 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,7 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Ibrida plug-in | 19,4 kWh/100 km NEDC | 62–70 g/km | 49 km | 41.149 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 135–166 g/km | – | 250.936 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Ibrida | – | 140 g/km | – | 8413 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 133–144 g/km | – | 42.690 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Ibrida | – | 175–176 g/km | – | 8268 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | – | 165–166 g/km | – | 7460 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Ibrida | – | 118 g/km | – | 4226 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 155–185 g/km | – | 22.757 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 160–221 g/km | – | 36.620 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 164–165 g/km | – | 3540 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Ibrida | – | 119 g/km | – | 962 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 121–123 g/km | – | 12.466 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Ibrida plug-in | 19,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 53 km | 492 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 148–210 g/km | – | 365 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida | – | 169 g/km | – | 156 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzina | – | 165–218 g/km | – | 8616 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Ibrida | – | 180 g/km | – | 128 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Ibrida plug-in | – | 189 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 255 kW (347 PS) | Diesel | – | 176–186 g/km | – | 5375 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzina | – | 250–270 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzina | – | 245 g/km | – | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | 193–261 g/km | – | 16.686 |
| 2020 | 3,0 L | 251 kW (341 PS) | Diesel | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzina | – | 230 g/km | – | 16 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 118–161 g/km | – | 758 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Ibrida plug-in | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 162 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diesel | – | 174 g/km | – | 6878 |
| 2017 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Altro carburante | – | 193 g/km | – | 4744 |
| 2017 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 175 g/km | – | 3048 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 133 g/km | – | 2504 |
| 2017 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzina | – | 192 g/km | – | 2070 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Altro carburante | – | 161 g/km | – | 1660 |
| 2017 | 2,0 L | 278 kW (378 PS) | Benzina | – | 159 g/km | – | 776 |
| 2017 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Benzina | – | 172 g/km | – | 322 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 200 |
| 2017 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzina | – | 172 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 158 g/km | – | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diesel | – | 177 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 PS) | Benzina | – | 171 g/km | – | 10 |
Regno Unito 13 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,1 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 5,2 L/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 7 marce | 5,3 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 7,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | – | 7,1 L/100 km NEDC | 162 g/km |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzina | Automatica a 7 marce | 7,2 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 5,8 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 6,0 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 6,2 L/100 km NEDC | 162 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | 8,3 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzina | – | 8,5 L/100 km NEDC | 195 g/km |
Stati Uniti 6 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | Trazione integrale permanente | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 92–103 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 7 marce | Trazione integrale permanente | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 226–231 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | Trazione integrale permanente | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 270 g/km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Ibrida plug-in | Manuale automatizzata a 7 marce | 8,8–9,1 L/100 km 5 cicli | 92–103 g/km | 31–39 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 7 marce | 9,2–9,9 L/100 km 5 cicli | 215–230 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 11,2–11,8 L/100 km 5 cicli | 262–276 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 7 marce | 9,6 L/100 km 5 cicli | 226 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzina | Manuale automatizzata a 8 marce | 11,5 L/100 km 5 cicli | 270 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 10,5 L/100 km 5 cicli | 246 g/km | – |
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I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.