Cosa significa
Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il sensore intelligente di pressione differenziale del DPF D. L’ECM non può rilevare l’accumulo di fuliggine tramite questo canale e potrebbe passare a una stima basata su un modello.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione del filtro antiparticolato D misura la pressione differenziale ai lati di un filtro antiparticolato diesel e invia i dati tramite il bus del veicolo. Questo codice viene memorizzato quando si perde la comunicazione con il sensore D, lasciando l'ECM senza i dati di quel sensore sul carico di fuliggine e costringendolo potenzialmente a stimare lo stato del filtro usando altre informazioni.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
- Modulo senza alimentazione o massa
- Modulo guasto
Sintomi
- Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
- I moduli interessati potrebbero passare alla modalità di emergenza o spegnersi
- Funzioni specifiche non operative, a seconda del modulo
- Gli strumenti diagnostici potrebbero segnalare errori di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e scansiona i moduli delle emissioni per individuare altri codici relativi alla pressione del DPF, alla rigenerazione o alla rete.
- Controlla nei live data lo stato della comunicazione e il valore di pressione del sensore D e, se disponibili, confrontali con gli altri canali di pressione del DPF.
- Controlla il connettore del sensore D e il cablaggio del bus nelle vicinanze per individuare pin allentati, corrosione, abrasioni o danni da calore.
- Verifica l'alimentazione e la massa previste per il sensore, perché un guasto di alimentazione può interrompere la comunicazione del sensore D.
- Verifica la presenza di circuiti aperti o cortocircuiti nei cavi del bus usando lo schema elettrico del veicolo e le procedure del costruttore.
- Se cablaggio e alimentazione sono in buone condizioni, verifica che il sensore D stesso non sia guasto prima di sostituirlo.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci il connettore del sensore D.
- Ripara un cavo di comunicazione del sensore D danneggiato o in cortocircuito.
- Ripristina l'alimentazione o la massa del sensore.
- Sostituisci il sensore di pressione del filtro antiparticolato D se cablaggio e alimentazione sono in buone condizioni e il modulo è guasto.
Posso continuare a guidare?
Se non ci sono avvisi relativi alle prestazioni o al DPF, limita gli spostamenti non necessari e fai diagnosticare presto il guasto. La mancanza dei dati del sensore D può interferire con la stima del carico di fuliggine e la rigenerazione, causando potenzialmente un avviso sulle emissioni o una riduzione della potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.