U068B: Comunicazione persa con il sensore di pressione all’ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico A

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il sensore intelligente di pressione all’ingresso del turbocompressore A (ingresso del compressore). Il calcolo del rapporto di pressione passa a un valore sostitutivo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore A di pressione all'ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico misura la pressione all'ingresso del compressore e invia i suoi dati tramite il bus del veicolo. Questo codice si attiva quando il bus perde i messaggi del sensore A, quindi il calcolo del rapporto di compressione deve utilizzare un valore sostitutivo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati potrebbero passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici potrebbero segnalare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze-frame e scansiona tutti i moduli per individuare codici di comunicazione per stabilire quando il sensore di pressione all'ingresso A è scomparso e se il bus presenta altre interruzioni.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A all'ingresso del compressore per individuare pin allentati, corrosione, infiltrazioni di olio o umidità, danni da calore o sfregamenti.
3. Controlla l'alimentazione e la massa del modulo del sensore utilizzando la procedura della casa automobilistica, poiché entrambi i guasti possono far smettere di comunicare il sensore.
4. Ispeziona i fili di comunicazione e le giunzioni che vanno al sensore A per interruzioni o cortocircuiti, quindi esegui i test di continuità e per cortocircuiti indesiderati come specificato dalla casa automobilistica.
5. Se il cablaggio dell'alimentazione e del bus è integro, utilizza uno strumento di scansione adeguato per confermare che il sensore A non risponde prima di sostituire il sensore/modulo.

Rimedi comuni

• Fissa o ripara il connettore del sensore A all'ingresso del compressore e i terminali danneggiati.
• Ripara un'interruzione, un cortocircuito o una giunzione danneggiata nel cablaggio del bus del sensore A.
• Ripristina l'alimentazione o la massa del modulo del sensore.
• Sostituisci il sensore A di pressione all'ingresso del turbocompressore/compressore volumetrico se rimane offline dopo il superamento dei controlli del circuito.

Posso continuare a guidare?

Un viaggio breve e tranquillo potrebbe essere possibile se il motore gira normalmente, ma evita forti accelerazioni, traino e sovralimentazione prolungata poiché il controllo del rapporto di pressione sta utilizzando dati sostitutivi. Fermati se la potenza diventa irregolare o se compare un avviso di sovralimentazione o del motore, e affronta tempestivamente il guasto.