U0689: Comunicazione persa con il sensore di temperatura del turbocompressore/compressore volumetrico B

Cosa significa

Il bus del veicolo segnala la perdita di comunicazione con il sensore intelligente della temperatura del turbocompressore B. La protezione dal surriscaldamento del turbocompressore passa a una stima basata su un modello.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura B del turbocompressore/compressore volumetrico è un sensore intelligente che invia le sue letture ad altri moduli del veicolo tramite il bus di comunicazione. Questo codice si attiva quando il bus smette di ricevere messaggi da quel sensore, quindi la protezione dal surriscaldamento del turbo deve basarsi su una temperatura stimata anziché su una lettura in tempo reale.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio del bus interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Potrebbero accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati potrebbero passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici potrebbero segnalare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze-frame e scansiona tutti i moduli per individuare codici di comunicazione per vedere quando il segnale di temperatura del turbo è caduto e se altri dispositivi sullo stesso bus sono stati interessati.
2. Controlla il connettore del sensore di temperatura B del turbocompressore/compressore volumetrico e il cablaggio vicino per pin allentati, corrosione, danni da calore o sfregamenti.
3. Controlla l'alimentazione e la massa del modulo del sensore nelle condizioni specificate dalla casa automobilistica, poiché la perdita di alimentazione o di massa può farlo andare offline.
4. Ispeziona il cablaggio del bus verso il sensore di temperatura B per interruzioni, cortocircuiti o giunzioni danneggiate, e testa la continuità e i cortocircuiti utilizzando la procedura della casa automobilistica.
5. Se cablaggio, alimentazione e massa sono regolari, usa uno strumento di diagnosi adeguato per verificare se il sensore comunica; sostituisci il sensore o il modulo solo dopo aver confermato che il bus e i relativi circuiti di alimentazione sono regolari.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un connettore allentato, corrotto o danneggiato dal calore in corrispondenza del sensore di temperatura B.
• Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio del bus o una giunzione danneggiata che alimenta il sensore.
• Ripristina il collegamento di alimentazione o di massa del modulo del sensore.
• Sostituisci il modulo del sensore di temperatura B del turbocompressore/compressore volumetrico se rimane offline con cablaggio e alimentazione integri.

Posso continuare a guidare?

Un viaggio breve e tranquillo potrebbe essere possibile se il motore gira normalmente e non compaiono avvisi di surriscaldamento o di sovralimentazione, ma evita forti accelerazioni, traino e sovralimentazione prolungata poiché la protezione dal surriscaldamento manca della lettura in tempo reale del sensore B. Fermati se il motore si surriscalda, la potenza cala drasticamente o compaiono ulteriori avvisi; un funzionamento continuato potrebbe esporre il turbocompressore a calore eccessivo.