U05AB: Dati non validi ricevuti dall’attuatore della frizione di disconnessione del motore

Cosa significa

Un modulo ricevente ha rilevato dati implausibili provenienti dall’attuatore della frizione di disconnessione del motore ibrido. I valori di posizione o pressione non superano i controlli di plausibilità e vengono rifiutati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Nei veicoli ibridi, l'attuatore della frizione di disconnessione del motore separa il motore termico dalla trasmissione ibrida o lo ricollega ad essa e comunica agli altri moduli i dati di posizione o pressione. Il codice si attiva quando un modulo ricevente rifiuta come implausibili i valori comunicati; la trasmissione potrebbe quindi non coordinare in modo affidabile l'innesto del motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo o deriva del segnale del sensore
2. Versione software non compatibile dopo la sostituzione
3. Il modulo gateway instrada in modo errato i messaggi CAN

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono entrare in modalità di emergenza o spegnersi
• Funzioni specifiche non operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono segnalare errori di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esegui una scansione dei moduli ibrido, trasmissione, motore e rete alla ricerca di codici relativi alla frizione e alla comunicazione prima di cancellare qualsiasi cosa.
2. Esamina la posizione e la pressione della frizione di disconnessione del motore in tempo reale e nota se non concordano con lo stato comandato o con il funzionamento del veicolo.
3. Ispeziona il connettore dell'attuatore, il cablaggio, l'alimentazione, la massa e il cablaggio CAN per verificare la presenza di danni, corrosione, pin allentati o scarse messe a terra, seguendo la procedura di sicurezza per l'alta tensione del costruttore.
4. Verifica la presenza di guasti correlati alla pressione idraulica, all'attuatore o al rilevamento della posizione che potrebbero causare rapporti incoerenti sulla frizione.
5. Verifica la compatibilità del software e della configurazione tra l'attuatore della frizione, i moduli di controllo ibridi e il gateway, soprattutto dopo la sostituzione.
6. Se il cablaggio e i sistemi correlati risultano corretti, utilizza i test della catena cinematica ibrida approvati dal costruttore per isolare l'attuatore, il modulo ricevente o il gateway.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio dell'attuatore, i connettori, le masse o i collegamenti CAN danneggiati utilizzando la procedura di sicurezza ibrida prescritta.
• Correggi un guasto confermato all'idraulica, al rilevamento della posizione o all'alimentazione dell'attuatore che influisce sui dati della frizione.
• Aggiorna o configura i moduli della frizione o di controllo ibrido sostituiti con un software compatibile.
• Sostituisci l'attuatore della frizione, il gateway o il modulo ricevente la cui difettosità sia stata confermata.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se compaiono avvisi del sistema ibrido, innesti imprevisti del motore, perdita di propulsione o modalità di emergenza: un guasto al coordinamento della frizione può rendere imprevedibile l'erogazione della potenza. Se il veicolo si comporta normalmente, limitane l'uso e fai diagnosticare presto il problema da un tecnico attrezzato per i sistemi ibridi.