U02BA: Comunicazione persa con la pompa B del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida/EV

Cosa significa

La rete dati del veicolo segnala la perdita di comunicazione con la pompa B del liquido di raffreddamento dell'elettronica di potenza ibrida/EV. Gli inverter e i convertitori CC/CC di questo circuito perdono il raffreddamento attivo e potrebbero ridurre le prestazioni.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa B del liquido di raffreddamento dell'elettronica ibrida o EV fa circolare il liquido attraverso l'inverter, il convertitore DC/DC o i componenti correlati assegnati. La rete del veicolo controlla i messaggi dell'elettronica di comando della pompa e registra questo codice quando la pompa B smette di comunicare. Il raffreddamento di quel circuito può ridursi, causando una limitazione della potenza o l'arresto del veicolo per proteggere i componenti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cablaggio della rete dati interrotto o in cortocircuito
2. Modulo senza alimentazione o massa
3. Modulo guasto

Sintomi

• Possono accendersi più spie di avvertimento
• I moduli interessati possono passare alla modalità di emergenza o spegnersi
• Alcune funzioni possono non essere operative, a seconda del modulo
• Gli strumenti diagnostici possono rilevare guasti di comunicazione

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli e salva i dati freeze frame, in particolare le temperature dell'elettronica di potenza e gli eventuali guasti correlati alla pompa o alla rete, prima di cancellare qualsiasi cosa.
2. Usa i dati live per controllare se la pompa B segnala lo stato o il funzionamento comandato e se le temperature del relativo circuito di raffreddamento stanno aumentando.
3. Dopo aver messo il veicolo in sicurezza secondo le procedure di assistenza ad alta tensione, controlla il connettore a bassa tensione della pompa B e il cablaggio del bus per individuare danni, corrosione o infiltrazioni di liquido refrigerante.
4. Controlla l'alimentazione e la massa previste della pompa seguendo le informazioni di assistenza del costruttore; non sondare i circuiti ad alta tensione durante questo controllo.
5. Verifica che il cablaggio di comunicazione verso la pompa B non presenti interruzioni, cortocircuiti o connessioni difettose, seguendo la procedura di rete del costruttore.
6. Se i controlli di alimentazione e bus sono a posto, segui la procedura del costruttore per verificare la pompa B e confermare il flusso del liquido refrigerante e la comunicazione dopo la riparazione.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore allentato, corroso o contaminato dal liquido refrigerante della pompa B.
• Ripara il cablaggio di comunicazione danneggiato o ripristina l'alimentazione a bassa tensione o la massa previste della pompa.
• Sostituisci la pompa B se le verifiche confermano che l'elettronica o il gruppo pompa sono guasti.
• Spurga o rabbocca il circuito di raffreddamento interessato secondo necessità dopo aver lavorato sulla pompa o sui tubi, quindi verifica le temperature e il funzionamento.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se compare un avviso del sistema ibrido o EV, un messaggio di potenza ridotta o un aumento della temperatura; fermati in sicurezza e segui le istruzioni del veicolo, perché senza la pompa B l'inverter o i componenti DC/DC possono surriscaldarsi. Anche senza avvisi, limita l'uso e fai diagnosticare il guasto al più presto, perché l'aumento delle temperature può causare una limitazione della potenza o l'arresto del veicolo.