Cosa significa
La centralina ha perso la comunicazione CAN con il modulo di controllo dell'energia della batteria D (gestione della batteria ad alta tensione dei veicoli ibridi/elettrici).
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo dell'energia della batteria D fa parte del sistema di gestione della batteria ad alta tensione di un veicolo ibrido o EV e comunica le informazioni della batteria alle altre centraline tramite CAN. U014C viene registrato quando la centralina che lo segnala non riceve più i messaggi attesi dal modulo D, lasciando eventualmente i sistemi dipendenti senza i suoi dati sulla batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Modulo non alimentato
- Modulo gateway che instrada i messaggi CAN in modo errato
- Resistenza di terminazione CAN (120 Ω) fuori specifica
Sintomi
- Potrebbero accendersi più spie di avaria
- I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
- Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
- Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Esegui una scansione di tutte le centraline e annota i dati del freeze frame e i codici di rete per determinare se U014C è attuale e se anche altre centraline hanno perso la comunicazione con il modulo della batteria.
- Controlla lo stato della batteria a 12 V e il sistema di ricarica, perché una bassa tensione può impedire al modulo di controllo della batteria di attivarsi o comunicare.
- Ispeziona i connettori a bassa tensione accessibili e i cablaggi del modulo di controllo dell’energia della batteria D per verificare la presenza di danni, infiltrazioni d’acqua, corrosione o cablaggi manomessi; segui le istruzioni di sicurezza per l’alta tensione del veicolo.
- Usa lo schema elettrico per controllare l'alimentazione e la massa a bassa tensione previste per il modulo, inclusi i fusibili pertinenti, prima di concludere che il modulo sia guasto.
- Controlla il circuito CAN e l'instradamento del gateway secondo la procedura del costruttore, soprattutto se più centraline segnalano guasti di comunicazione.
- Se i controlli di alimentazione, massa e rete sono regolari, verifica la risposta del modulo e la configurazione o programmazione richiesta con uno scan tool compatibile.
Rimedi comuni
- Ricarica o sostituisci una batteria debole da 12 V e ripara eventuali guasti al sistema di ricarica.
- Sostituisci un fusibile di alimentazione bruciato o ripara un collegamento difettoso di alimentazione o massa al modulo D.
- Ripara il cablaggio CAN o i connettori danneggiati o corrosi.
- Correggi un problema di instradamento o configurazione del gateway se confermato dai controlli.
- Sostituisci o riprogramma il modulo di controllo dell'energia della batteria D solo dopo aver verificato le sue alimentazioni e la rete.
Posso continuare a guidare?
Poiché questo guasto riguarda la gestione della batteria ad alta tensione e può attivare la modalità a potenza ridotta, evita i viaggi lunghi e le accelerazioni brusche; fermati se il veicolo segnala un guasto alla batteria o al sistema ad alta tensione oppure perde potenza. Fai diagnosticare tempestivamente il guasto, perché l’uso del veicolo potrebbe essere limitato o non consentito.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.