Cosa significa
La centralina ha perso la comunicazione CAN con il modulo di controllo dell'energia della batteria C (gestione della batteria ad alta tensione dei veicoli ibridi/elettrici).
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del sistema che ha perso la comunicazione
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo dell'energia della batteria C monitora una parte del sistema della batteria ad alta tensione di un veicolo ibrido o elettrico e comunica le proprie informazioni tramite CAN. Questo codice viene registrato quando la centralina che lo segnala non riesce a ricevere i messaggi attesi da quel modulo della batteria. Potrebbero essere coinvolti la perdita di alimentazione del modulo, un instradamento errato dei messaggi attraverso un gateway, un guasto al cablaggio CAN o un problema di terminazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Modulo non alimentato
- Modulo gateway che instrada i messaggi CAN in modo errato
- Resistenza di terminazione CAN (120 Ω) fuori specifica
Sintomi
- Potrebbero accendersi più spie di avaria
- I moduli interessati potrebbero entrare in modalità di emergenza o spegnersi
- Funzioni specifiche non operative a seconda del modulo
- Gli strumenti di diagnosi potrebbero mostrare guasti di comunicazione
Come diagnosticarlo
- Controlla gli avvisi del veicolo ed esegui la scansione di tutti i moduli con uno strumento in grado di leggere i sistemi ibridi o EV, salvando i dati del fermo immagine (freeze frame) e i codici correlati alla batteria, al gateway e al CAN.
- Controlla lo stato della batteria da 12 V e il sistema di ricarica, perché una bassa tensione a 12 V può impedire la comunicazione dei moduli di controllo della batteria o dei gateway.
- Usa lo scan tool per verificare se il modulo di controllo dell'energia della batteria C è raggiungibile e se gli altri moduli di controllo della batteria e il gateway comunicano normalmente.
- Ispeziona i connettori a bassa tensione accessibili e il cablaggio CAN del modulo e del gateway indicati per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, infiltrazioni d’acqua o danni; non aprire né sondare i componenti ad alta tensione.
- Fai controllare alimentazione e massa a bassa tensione del modulo e il percorso CAN interessato secondo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e le alimentazioni sono regolari, fai seguire la procedura diagnostica del costruttore per valutare la comunicazione del modulo, l'instradamento del gateway e la terminazione CAN prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Ricarica o sostituisci una batteria debole da 12 V e correggi eventuali guasti al sistema di ricarica.
- Ricollega o ripara un connettore a bassa tensione o un collegamento del cablaggio CAN danneggiato.
- Ripara un guasto all'alimentazione o alla massa del modulo confermato dai controlli.
- Correggi un guasto di instradamento del gateway o di terminazione CAN individuato dalla procedura diagnostica del costruttore.
- Sostituisci o configura il modulo di controllo dell'energia della batteria C solo dopo aver confermato la causa.
Posso continuare a guidare?
Questo guasto può attivare spie, limitare la potenza o disattivare funzioni ibride o EV. Non guidare se il veicolo segnala di fermarti o mostra un avviso del sistema ad alta tensione, perde potenza di trazione o si comporta in modo anomalo; fai diagnosticare il veicolo da un tecnico attrezzato per intervenire sui veicoli ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.