Cosa significa
L'ECM rileva un'anomalia di intervallo/prestazioni nel circuito del sensore D di temperatura dell'accoppiatore del caricabatteria. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di temperatura D misura la temperatura in un’area specifica della presa di ricarica del veicolo. Il modulo di controllo registra P2E50 quando il segnale del circuito D è presente elettricamente, ma il valore o la risposta non corrispondono al comportamento previsto; la ricarica potrebbe quindi essere limitata o interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Deriva delle caratteristiche del sensore
- Sensore montato fuori posizione
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica segnala un guasto
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di carica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e le letture live del sensore D, confrontandone valore e risposta con gli altri sensori della presa in condizioni simili.
- A ricarica interrotta in sicurezza, ispeziona il montaggio del sensore D e verifica che sia inserito nella posizione prevista.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore D per individuare danni, umidità, corrosione o collegamenti allentati che potrebbero alterare la lettura.
- Monitora il sensore D mentre cambia la temperatura della presa e confronta la risposta con le specifiche del costruttore.
- Se il montaggio e il cablaggio sono in buono stato ma la lettura resta non plausibile, verifica e sostituisci il sensore D secondo quanto indicato dalla procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Rimonta saldamente il sensore D nella posizione specificata.
- Ripara il connettore o il cablaggio del sensore D allentato, danneggiato o corroso.
- Sostituisci il sensore D se la lettura o la risposta non rientra nelle specifiche del costruttore.
- Cancella il guasto e verifica che il sensore D segua normalmente la temperatura durante una prova di ricarica.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe essere limitata o interrotta mentre il sensore D fornisce una lettura non plausibile; fai diagnosticare il guasto prima di fare affidamento su una ricarica completa. Fermati se la presa diventa insolitamente calda o il connettore è danneggiato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.