P2D1F: Flusso del riducente limitato

Cosa significa

Il modulo SCR rileva un flusso limitato nel sistema di dosaggio del riducente. La pressione supera il valore previsto per la portata di dosaggio comandata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di dosaggio del riducente filtra e invia DEF o AdBlue all’iniettore SCR alla portata richiesta. Il modulo SCR monitora pressione e risposta del flusso; il codice viene registrato quando la pressione aumenta più del previsto rispetto al dosaggio richiesto, indicando una portata limitata, ad esempio per un filtro intasato o un tubo di alimentazione piegato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filtro del riducente intasato
2. Tubo di alimentazione strozzato

Sintomi

• Spia di anomalia motore o avviso NOx accesi
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino all'inibizione dell'avviamento se si ignora l'avviso
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla il dosaggio richiesto, la pressione del riducente e gli avvisi SCR per verificare quando la pressione supera il valore previsto.
2. Controlla che i tubi accessibili del riducente non siano piegati, schiacciati o incrostati e verifica la presenza di cristalli di DEF o AdBlue intorno ai raccordi.
3. Controlla le condizioni del filtro del riducente e lo storico di manutenzione secondo la procedura del costruttore.
4. Usa il test di portata o di pressione previsto dal costruttore per confermare la restrizione e individuare se dipende dal filtro, dal tubo o da un altro componente.
5. Dopo aver rimosso un’ostruzione confermata o sostituito il componente ostruito, verifica che la pressione segua il dosaggio richiesto secondo le specifiche.

Rimedi comuni

• Correggi il tubo di alimentazione del riducente piegato o schiacciato.
• Sostituisci il filtro del riducente intasato secondo la procedura del costruttore.
• Pulisci o sostituisci il tubo o il raccordo ostruito, se il costruttore ne consente la manutenzione.
• Ripara un altro componente di mandata ostruito, individuato dal test di flusso previsto.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo non mostra avvisi gravi e non vi sono perdite attive, limita l’uso e fai riparare presto il guasto, soprattutto se è visualizzato un conto alla rovescia SCR. Un dosaggio limitato può aumentare le emissioni di ossidi di azoto e, su alcuni veicoli, impedire il riavvio.