P2D1D: Perdita di piccola entità rilevata nel sistema di dosaggio del riducente

Cosa significa

Il modulo SCR rileva una piccola perdita nel sistema di dosaggio del riducente in base alla velocità di calo della pressione dopo l'interruzione del dosaggio. Si verifica una lenta perdita di DEF/AdBlue.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di dosaggio del riducente contiene e invia DEF o AdBlue attraverso tubi e raccordi all’iniettore SCR, che contribuisce a ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Dopo l’interruzione del dosaggio, il modulo SCR monitora la caduta di pressione; il codice si attiva quando la pressione diminuisce a una velocità compatibile con una piccola perdita, ad esempio da un raccordo o da una guarnizione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Raccordo o collegamento allentato
2. Guarnizione invecchiata sull'iniettore o sulla pompa

Sintomi

• Spia di anomalia motore o avviso NOx accesi
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia fino all'inibizione dell'avviamento se si ignora l'avviso
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla con lo strumento di diagnosi la caduta di pressione del riducente e l’eventuale presenza di avvisi SCR o di un conto alla rovescia.
2. Dopo aver messo il sistema in sicurezza per il controllo, cerca cristalli di DEF o AdBlue, umidità o residui intorno ai tubi e ai raccordi accessibili, alla pompa e all’iniettore.
3. Controlla che i raccordi e le guarnizioni accessibili del riducente non siano allentati o visibilmente danneggiati, senza aprire il sistema in pressione.
4. Usa il test di tenuta previsto dal costruttore per verificare la caduta di pressione e individuare se la perdita proviene da un tubo, un raccordo, la pompa o la guarnizione dell’iniettore.
5. Se non trovi perdite esterne, fai controllare i componenti del sistema SCR che mantengono la pressione secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Serra un raccordo del riducente allentato, se la procedura del costruttore lo consente.
• Sostituisci la guarnizione danneggiata o invecchiata sul raccordo della pompa o dell’iniettore che perde.
• Sostituisci il tubo o il raccordo del riducente che perde.
• Ripara o sostituisci la pompa o l’iniettore se il test di tenuta previsto individua lì la perdita di pressione.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se non vi sono fuoriuscite attive di liquido o altri avvisi che richiedono di fermarti, ma fai riparare presto il guasto e rispetta eventuali conti alla rovescia DEF o AdBlue. Ignorare una perdita può causare guasti alle emissioni e, su alcuni veicoli, impedire il riavvio.