Cosa significa
La pompa A del liquido di raffreddamento del pacco batterie HV gira a un regime inferiore al minimo calibrato per il comando impartito. Le cause possono includere un’elevata resistenza meccanica, una bassa tensione di alimentazione o l’usura della pompa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa A del circuito di raffreddamento della batteria fa circolare il liquido per regolare la temperatura del pacco batteria ad alta tensione di un veicolo ibrido o elettrico. Il codice si attiva quando la velocità segnalata dalla pompa è inferiore al minimo previsto per il funzionamento comandato, riducendo il raffreddamento della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Usura della pompa o attrito meccanico
- Tensione di alimentazione bassa
- Restrizione del flusso del refrigerante
Sintomi
- Spia del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e usa uno strumento di diagnosi compatibile per confrontare il funzionamento comandato della pompa A con la velocità segnalata e gli eventuali avvisi sulla temperatura della batteria.
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento e cerca perdite o ostruzioni visibili nel circuito di raffreddamento della batteria, seguendo la procedura specifica del veicolo.
- Ispeziona i connettori accessibili e i cavi a bassa tensione della pompa A per individuare collegamenti allentati, corrosione o danni, senza intervenire sui componenti ad alta tensione.
- Controlla alimentazione e massa della pompa A durante il funzionamento comandato, secondo la procedura del costruttore, per individuare eventuali cadute di tensione.
- Se l’alimentazione è corretta e il flusso del liquido non è ostruito, controlla funzionamento e segnale di velocità della pompa A secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripristina il livello prescritto del liquido di raffreddamento e ripara eventuali perdite.
- Ripara un’ostruzione confermata nel circuito di raffreddamento della batteria.
- Ripara un collegamento o un cablaggio a bassa tensione della pompa A allentato o danneggiato.
- Sostituisci la pompa A se gira con difficoltà o non raggiunge la velocità richiesta con un’alimentazione corretta.
Posso continuare a guidare?
Considera urgente l’avviso del sistema ibrido o EV: evita accelerazioni brusche, ricariche rapide e viaggi lunghi e fai diagnosticare presto il guasto. Il raffreddamento ridotto della batteria può causare limitazioni di potenza, restrizioni alla ricarica o ulteriori problemi di temperatura della batteria.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.