P2CE8: Tensione alta circuito sensore pressione filtro antiparticolato C

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di tensione alta sul sensore pressione filtro antiparticolato C. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione C del filtro antiparticolato invia al modulo di controllo i dati di pressione usati per valutare il carico del filtro e decidere quando rigenerarlo. Il codice si attiva quando il segnale del sensore C è superiore al previsto, condizione che può derivare da un filo in cortocircuito al positivo della batteria o da un circuito del sensore interrotto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto circuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di anomalia motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità di emergenza
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata falliti

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale del sensore C per individuare una lettura bloccata su un valore alto o incoerente con le condizioni del motore.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore C per individuare un filo del segnale a contatto con un’alimentazione, un circuito interrotto, corrosione o danni da calore.
3. Controlla i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore C rispetto alle specifiche del costruttore e allo schema elettrico.
4. Con il sensore scollegato, verifica se il filo del segnale è in cortocircuito al positivo della batteria e controlla che il cablaggio non sia interrotto.
5. Se il cablaggio risulta integro, testa il sensore C stesso utilizzando la procedura del costruttore per un segnale alto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore C corrosi o allentati.
• Ripara il cortocircuito verso l’alimentazione sul filo del segnale o l’interruzione nel cablaggio del sensore C.
• Ripara il collegamento di massa o di alimentazione guasto individuato dai controlli del circuito.
• Sostituisci il sensore C se continua a generare un segnale alto con il cablaggio verificato come funzionante.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo ha perso potenza o la spia del DPF è accesa, limita l’uso ed evita carichi pesanti finché il guasto non è riparato. Una lettura di pressione errata può interferire con la rigenerazione e aumentare l’ostruzione del filtro.