P2CA3: Prestazioni del circuito di rilevamento della pompa del refrigerante del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione

Cosa significa

Il circuito di retroazione del segnale di rilevamento della pompa del refrigerante del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione segnala un problema di prestazioni. La verifica del funzionamento della pompa è compromessa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa del refrigerante del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione fa circolare il liquido per sottrarre calore all'aria di aspirazione compressa; il feedback del circuito di rilevamento aiuta il modulo di controllo a verificare la portata della pompa. P2CA3 si attiva quando il feedback non segue il comportamento previsto, anziché rimanere semplicemente al di sopra o al di sotto dell'intervallo; un feedback fuori taratura o un connettore con resistenza elevata possono causare questa discrepanza.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale di retroazione fuori dai valori previsti
2. Contatto ad alta resistenza nel connettore

Sintomi

• Spia avaria motore
• Potenza o accelerazione del motore ridotte
• Avviso di temperatura dell'aria di sovralimentazione, se previsto

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il feedback in tempo reale della pompa con la temperatura dell'aria di sovralimentazione per identificare quando si verifica la discrepanza delle prestazioni.
2. Ispeziona il connettore della pompa e il cablaggio del sensore per individuare danni, corrosione, allentamento o contatto intermittente.
3. Controlla i pin e i terminali del connettore per individuare resistenza elevata o cattivo contatto, che potrebbero alterare il feedback.
4. Usa uno scan tool per osservare se il feedback cambia in modo coerente al variare del funzionamento della pompa in condizioni di test sicure.
5. Testa il feedback della pompa e il suo circuito rispetto alle specifiche del costruttore prima di sostituire i componenti.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore con contatto scarso o corroso.
• Ripara il cablaggio del sensore danneggiato o con connessione intermittente.
• Sostituisci la pompa se il suo feedback rimane al di fuori dell'intervallo di prestazioni previsto durante i test.
• Ripara il circuito di controllo solo se i test lo identificano come la fonte della discrepanza.

Posso continuare a guidare?

Usa poco acceleratore ed evita di guidare a lungo sotto carico elevato, perché un feedback anomalo della pompa può accompagnarsi a un raffreddamento insufficiente dell'aria di sovralimentazione e a una riduzione della potenza. Fermati se compare un avviso di temperatura o se la potenza del motore cala in modo significativo.