P2B44: Intervallo/prestazioni del sensore B di posizione dell’attuatore di fase dell’albero a camme A, bancata 2

Cosa significa

Il sensore B di posizione dell’attuatore di posizione dell’albero a camme sul lato aspirazione del bank 2 segnala un’anomalia di intervallo/prestazioni. La posizione di fasatura dell’albero a camme non può essere rilevata in modo affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'attuatore dell'albero a camme di aspirazione sulla bancata 2 varia la fasatura delle valvole e il sensore di posizione B segnala quanta strada ha percorso. Il modulo di controllo confronta la posizione segnalata con quella prevista per la camme di aspirazione della bancata 2; questo codice si memorizza quando il segnale è elettricamente plausibile ma il suo intervallo o la sua risposta sono al di fuori delle aspettative.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva dell’offset del sensore
2. Meccanismo dell’attuatore usurato
3. Elemento del sensore invecchiato oltre l’intervallo di calibrazione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita di potenza, soprattutto ai regimi medi
• Possibile minimo irregolare o spegnimento del motore
• Consumo di carburante aumentato

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e confronta la posizione comandata con quella effettiva della camme di aspirazione della bancata 2 per identificare quando si verifica la discrepansa.
2. Controlla il livello e le condizioni dell'olio motore, poiché una qualità scadente dell'olio o una lubrificazione insufficiente possono impedire all'attuatore di aspirazione di muoversi come previsto.
3. Ispeziona il sensore B sull'attuatore della camme di aspirazione della bancata 2 e il relativo connettore per individuare danni, infiltrazioni d'olio, montaggio allentato o corrosione.
4. Verifica la stabilità del segnale e del cablaggio del sensore B muovendo delicatamente il cablaggio, utilizzando le informazioni sui circuiti del costruttore.
5. Se il circuito è integro, confronta il movimento comandato e quello effettivo della camme durante un test specifico con lo strumento di scansione per distinguere la deriva del sensore dall'usura dell'attuatore.

Rimedi comuni

• Rabbocca l'olio motore scarso o deteriorato e risolvi qualsiasi causa di contaminazione.
• Ripara il cablaggio danneggiato oppure pulisci e fissa il connettore del sensore B dell'attuatore di aspirazione della bancata 2.
• Sostituisci il sensore B se la sua uscita è disallineata o instabile nonostante un cablaggio integro.
• Ripara o sostituisci l'attuatore della camme di aspirazione della bancata 2 se non riesce a seguire il movimento comandato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, potrebbe essere possibile effettuare una breve guida tranquilla, ma evita accelerazioni brusche e carichi elevati poiché la potenza potrebbe essere ridotta. Fermati se il veicolo si spegne, gira in modo molto irregolare o perde potenza improvvisamente.