Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente positiva per il sensore di ossigeno della Bancata 1 Sensore 3 è al di sotto del suo intervallo elettrico previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Bank 1 Sensor 3 è il terzo sensore di ossigeno sul lato dello scarico Bank 1 del motore e il suo circuito di comando della corrente positiva contribuisce alla funzione di misurazione del sensore. P2A39 viene impostato quando la tensione di tale circuito scende sotto l'intervallo previsto, spesso a causa di un cortocircuito verso massa o di un guasto del sensore o del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito del cablaggio verso massa
- Sensore di ossigeno difettoso
- Scarsa connessione del connettore
Sintomi
- Spia di controllo motore (Check-engine)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla i dati live di Bank 1 Sensor 3 per vedere se le sue letture sono cambiate quando il circuito della corrente positiva è sceso sotto il valore previsto.
- Controlla il connettore di Bank 1 Sensor 3 e il cablaggio vicino allo scarico per verificare la presenza di sfregamenti verso massa, danni da calore, corrosione o pin allentati.
- Controlla se il filo di comando della corrente positiva è in cortocircuito verso massa, usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
- Controlla i contatti del connettore e verifica la risposta elettrica prevista del circuito del sensore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano i controlli, verifica Bank 1 Sensor 3 e il circuito del modulo prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Ripara l'isolamento consumato che mette a massa il filo di comando della corrente positiva.
- Pulisci o ripara il contatto difettoso del connettore di Bank 1 Sensor 3.
- Sostituisci Bank 1 Sensor 3 se il suo circuito non supera la prova prevista.
- Ripara un guasto confermato del circuito del modulo di controllo.
Posso continuare a guidare?
Il guasto del circuito della corrente positiva bassa può compromettere il controllo delle emissioni anche senza sintomi evidenti di comportamento di marcia. Evita di guidare a lungo senza necessità e intervieni al più presto; fermati se il motore funziona male o la spia lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.